机铁加价｜张欣宇：机场快线定价商业化　倡高铁站增自动驾驶接驳

港铁提出调整机场快线票价，整体加幅9.4%，目标6月生效。立法会铁路事宜小组主席张欣宇今日（23日）接受电台访问，认为港铁有理据加价，因为机场快线属于旅游产品，定价较商业化，与一般铁路服务提供的通勤服务不同。他亦提倡在九龙站至西九龙高铁站提供自动驾驶接驳服务，方便内地旅客转乘。

实政圆桌立法会议员田北辰同样支持今次加幅，认为机场快线应更商务化。不过他质疑博览馆站的票价过高，因为该站多数是香港居民出入，认为其票价不应与东涌站相差太远。他又指，随着三跑落成，机场客运量增多，担心机铁在目前无法扩充的情况下，短期内会饱和。

成人票110元加至120元

现时机场快线由香港去机场／博览馆的八达通成人票价为110元，港铁建议加价10元至120元，九龙往机场由100元增至105元，青衣站往机场由65元增至73元，整体加幅约9.4%。

张欣宇：机场快线属旅游产品　定价较商业化

立法会铁路事宜小组主席张欣宇接受电台访问，认为港铁有理据加价，因为机场快线属于旅游产品，定价较商业化，与一般铁路提供的通勤服务不同，因此机场快线的加幅不会与通胀等指标挂钩，形容是“是两套不同的逻辑”。

对于机场快线的乘客量至今只恢复至疫情前约七成水平，张欣宇说，机场的全年客运量只恢复高峰期约七至八成，认为情况吻合，加上政府免收青屿干线使用费，令机铁的竞争愈来愈大。

倡九龙与西九高铁站增设自动驾驶接驳

他又认为，今年不同政府部门都提出加价，相信是次加幅对市民的观感不好，部分本地乘客可能会觉得昂贵，但相信对游客影响不大。他建议港铁可在九龙站至西九龙高铁站提供自动驾驶接驳服务，方便内地旅客转乘。

田北辰质疑博览馆站票价过高　定价不宜与东涌站相差太远

立法会议员田北辰同样支持今次加幅，认为机场快线应更商务化。不过他质疑博览馆站的票价过高，因为该站多数是香港居民出入，认为其票价不应与东涌站相差太远。他又指，随着三跑落成，机场客运量增多，担心机铁在目前无法扩充的情况下，短期内会饱和。

现时机场快线的价格调整并没有纳入本地铁路的票价调整制度之中。田北辰提到，今次整体调整幅度为9.4%，比起本港同比平均通胀率超出七成，加幅亦与其他本地线相若。他提倡机场快线的价格调整纳入本地铁路票务调整的同一套制度，并同比进行调整。