港铁加价｜短贵长平依然　差距微减　锦上路往大围站大幅加7.8%

港铁今（31日）宣布6月30日起按可加可减票价调整机制，加价3.09%。港铁同步在网站公布新票价表，屯马线“短贵长平”情况依然存在，但差价有所缩少，在钻石山站坐4个站往何文田站需9.2元，但坐多个站到红磡则只需7.4元，差价由原来2元减至1.8元。

不过，抚平短贵长平票价调整过程中，却令屯马线大围及显径站部份路线加幅惊人，其中锦上路站往大围站加幅高达7.8%；屯门往大围站及元朗站往显径站分别加6.8%，越超整体加幅3.09%。

港铁票价结构关注组成员纪俊安表示，港铁正以大幅增加大围及显径站车费方法，抚平屯马线短贵长平的票价差，同时波及沙田及大学站等部份路线加幅较大，又指港铁以每年调整票价抚平差距，因可操控弹性有限，难料仍须多少年解决问题。

▼3月26日　港铁再度按机制加价▼

屯马线钻石山往何文田反比坐多一个到红磡站贵$1.8

屯马线自通车以来，“短贵长平”问题始终存在，其中最常见例子，是钻石山往何文田及红磡站。港铁今公布6月30日实施新票价，以成人八达通新票价表所看，由钻石山站坐4个站到何文田站，收费为9.2元，但坐多一个站往红磡站，则只需7.4元，即搭多个站车费竟更便宜。

另一个例子则是马鞍山往宋皇台及红磡站，新票价下马鞍山搭11个站到宋皇台站收费13.3元，但多搭3个站、即14个站到红磡站，则只要11.5元。

港铁近年有意在票价调整时将“短贵长平”差距抚平，比较新旧票价，钻石山往何文田及红磡站之间票差，由原来2元缩减至1.8元；马鞍山往宋皇台及红磡站也有原来2.1元缩短1.8元。

屯马线大围站及显径站往返新界西加幅高平均逾倍

不过，抚平票价差距的代价，是屯马线大围站及显径站，部份路线票价加幅显著。据新票价，锦上路站往大围站由19.3元加至20.8元，加幅高达7.8%；元朗站往显径站则由20.6元加至22元，加幅达6.8%。两者越超平均加幅3.09%。

受到大围及显径站大幅加价影响，部份往沙田站及火炭站的票价也有大幅上升，其中屯门往沙田站由20.6元加至22元，加幅6.8%；屯门往火炭站也有20.8元加至22元，加幅5.8%。

另一方面，同区车程不同价情况也未获解决，当中以旺角站及旺角东站过海最明显。由荃湾线旺角站出发，前往南港岛线海怡半岛站，收费为15.8元；但由同区东铁线旺角东站出发，则收17元，两者相差1.2元，差距与去年相同。

金钟前往落马洲或罗湖站加价$1.4

至于不少港人关心的跨境路线，其中上水站往落马洲或罗湖站由原来25.7元加价8毫至26.5元，加幅约3.1%；金钟前往落马洲或罗湖站，则由50.8元加至52.2元，加加1.4元，加幅约2.8%。

港铁票价结构关注组：港铁正以大幅加价抚平屯马线短贵长平

港铁票价结构关注组成员纪俊安表示，港铁正以大幅加价大围及显径站方法，抚平屯马线短贵长平的票价差，大围站加价同时波及较便宜的东铁线，令沙田及大学站等部份路线加幅较大。

他指，由于港铁利用每年票价调整去抚平“短贵长平”问题，票价受可加可减机制影响，要视乎加幅去决定有多少弹性去肃整票价，方程式本身有不少经济因素，以现时经济状况所看，料调整空间未必太大，故难预类何时能解决问题。

对于同区不同价情况，纪俊安认为未必在短时间内能解决，现时唯一可做是提醒乘客搭车前格价，“香港乘客最叻精打细算。”