智慧交通基金｜10亿元基金出炉月底接受申请　资助研车联网等科技

港府近年力推发展智慧城市，2019年度《施政报告》建议成立“智慧交通基金”，资助企业研究车辆创新科技及推广无人驾驶技术，港府翌年宣布，已预留约10亿元，以推动本港智慧出行。运输署今日公布，项目于本月31日起开放申请。
运输署助理署长（技术服务）罗庆新表示，期望为期5年的资助计划，可推动汽车防撞技术、便利出行的大数据研究，以及车联网应用，3大范畴的相关研究，为减轻路面意外，以及研究成果商品化都有裨益。
研究成果的知识产权会由相关机构拥有，惟需无条件提供予港府使用，不得向港府收取知识产权费，港府会另就服务及相关商品付费。

运输署表示，已展开基金筹备工作，早前已就基金的范畴和运作模式咨询相关界别代表，预期将于2021年第一季开始接受申请。

运输署助理署长（技术服务）罗庆新表示，10亿元新基金为期5年，本月31日起接受新申请。他指，政府于2020年的财政预算案中，已预留10亿元成立智慧交通基金，资助与车辆有关的创新科研和应用。每个项目最高资助额可达港币2000万元，项目范围包括便利驾驶者出行的车辆有关的大数据分析、车辆防撞技术以及车联网方面等。

一般项目料最快3个月可批出项目

罗指，当局希望有大数据方面研究，如了解行车速度与天气、意外成因的关系，可以帮助市民计划行程；至于车联网方面，可研究每架车可互相沟助，了解路面状况，进一步降低发生意外机会。他期望５年运作可足够，但如反应踊跃，很多项目值得推行，届时会再审视状况，有需要亦可延期。他说，应科院、大学、物流中心的研究中心，都曾向运输署查询计划详情，已尽量简化申请，齐文件料最快3个月可批出项目。当局未有定出最终推出项目数目的指标。

香港生产力促进局中小企营商服务部总经理李宝雄说，基金资助的项目期限一般不应超过24个月。研究和应用项目最高可获2,000万元资助，希望项目有商品化机会；至于纯研究项目，则可获最高800万资助。所有项目最少须有50%研究活动在香港进行。

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研究成果知识产权由研究者拥有　须容许港府无条件使用

李宝雄指，申请机构会分公营界别及企业界别，企业界方面，料资助上限为该项目的50%，公营界别的资助上限为项目的90%。现正申请其他资助的项目，都不合智慧交通基金申请资格。至于研究成果的知识产权会由研究者所有，但会要求研究者无条件容许港府使用该项目，不能向港府收取知识产权费，但港府会就服务及商品应用付费。

李宝雄续指，纯研究项目会视研究结果是否具有潜力，评分重点是要有条件再发展，可再进一步继续研究。项目监察方面，当局会按与研究者的协议内容跟进，会审视项目的开支明细，实地审查，以了解是否到达预期的阶段成果。申请机构亦需提交中期、最终报告，最后亦需提交经审计账目报告。

罗庆新表示，基金不会接受纯应用方面的申请，如计划涉在外地买技术在港应用，将不符合申请基金资格。

身兼基金管理委员会非官方委员的汽车会会长李耀培表示，香港作为全球最城市化的地区之一，高度依赖公共交通及大型运输系统，便利出行的相关研究，期望可为香港带来更先进系统，并提升道路安全及改善交通挤塞问题。

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