妇女节｜女性踏足巴士车长、工程师　凭实力闯出一片天

工程师、巴士车长、车务督察，大部分人听到脑海都会出现男性形象，但社会进步下，女性亦可在这些传统男性行业中闯出一片天。女性体力或天生不及男性，但就如在新巴城巴工作的车长蔡雅琪、助理工程师刘殷菱(Becky)及高级车务督察邱芷苓(Elaine)，凭借自身努力和优势，同样能在工作上得心应手。

90后的Becky看上去“细细粒”，却每天为近4米高的巴士维修。Becky修读机械工程学系，在2017年加入新巴城巴，是两巴现时唯一一位女工程师。她从小跟随从事汽车维修的父亲工作，喜欢接触机械，毕业后未有如身旁同学般从事屋宇设备等较轻松的文职工作，加入巴士公司，在一众男生中跟随师傅学习维修巴士。
男生较大力　自认：女孩子比较细心

看着Becky纤细的臂弯，她亦承认体力上男生比较大力，更得心应手，不过自己亦有优势，“女孩子比较细心，容易留意到男性注意不到的细节。”工作时她身旁满是男性，Becky亦相当自在，更笑说男同事说话反而更斯文。

近年女巴士车长愈来愈多，过去城巴更曾有“仙气车长”吸引不少网民讨论，但在20年前当时女车长比例就更少。蔡雅琪1997年加入城巴任职车长，那时巴士有分“重軚”及“轻軚”，当时男同事都会特意把“轻軚”的巴士让给她开，但都曾遭乘客质疑其驾驶技巧。不过，她说现时巴士科技进步，軚盘及“迫力”的设计已变得更轻巧，女性也能够力揸车。

新巴城巴约145名全职女车长

新巴城巴指，现时两巴有约145名全职女车长，占整体车长约3.7%。蔡雅琪指，女性绝对有能力胜任车长工作，注重驾驶安全，多年来亦获不少乘客赞扬。

车务督察要管理巴士站及巴士车务，要与一众男车长沟通，又要在前线日晒雨淋，新巴高级车务督察邱芷苓入行时亦花了不少时间适应，“前线工作少不免要日晒雨淋及挨更抵夜，女性的体能普遍不及男性，初入行时的确比较辛苦”。她忆述，加入新巴前要先参加笔试，当日全场仅她一名女生，都担心未能获聘用，至今在新巴工作逾十载，凭实力晋升至高级车务督察，工作表现亦获认可。

虽车务督察工作体力需求大，但与各方协调沟通仍是工作的重点，Elaine认为女性更有优势。她分享，曾有伯伯在车厢不慎跌倒，男同事们尝试与伯伯沟通但都不成功，后来由Elaine出马，安抚伯伯情绪，终能让伯伯冷静下来道出事发经过，并留下家人联络方法。

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