南港岛线开通　被遗忘的香港仔居民 　出中环港铁贵巴士逾倍

港铁南港岛线（东段）开通，对南区居民到底是福是祸？虽然该线的开通有助分流香港仔隧道的挤塞车龙，不过就港铁昨（21日）正式公布的票价而言，不少居民都对较预期为高的票价感到失望，当中以没有港铁站的香港仔一带居民尤其不满。
《香港01》对比香港仔一带需以巴士或小巴接驳港铁路线的票价后发现，差距比现时原有巴士线贵超过一倍，有南区交通关注组成员认为，港铁如此的收费对居民并无吸引力。

《香港01》记者对比现有的巴士和港铁票价发现，最大的票价差距可以相差逾6元，亦即是较现时直抵中环的巴士线超出一倍。

香港仔去中环：港铁比巴士贵6.1元

现时香港仔居民要出中西区，主要是依赖巴士或专线小巴，以巴士70号为例，票价是4.7元。但如果居民选择乘搭港铁，则需要先坐接驳小巴4M到黄竹坑站，票价为4.6元，再加上黄竹坑到中环的票价6.7元，再扣减0.5元由港铁提供的接驳优惠，全程由香港仔出中环的价钱是10.8元；巴士和港铁两者相距的价钱达6.1元。随着南港岛线开通，运输署早已明言视乎客量流失情况，调整巴士班次水平。

另外，接驳小巴4M的前身是专线小巴4B，居民以8.7元即可直抵铜锣湾，但现时以4M接驳港铁出铜锣湾亦需10.8元，比以往贵2.1元。

南港岛线关注联盟发言人Charles Lee称，就现时港铁公布的票价而言，南区居民是感到不满意：“通车居民是由南区出中西区和湾仔，依家票价系4.5元至5.9元，但港铁出去竟然要6.7元至8.2元，其他田湾同香港仔居民计埋搭接驳车要差唔多10蚊，我觉得呢个票价对居民系冇咩吸引力。”他希望港铁可以推出更多的优惠，以及要先保留现有巴士和小巴线，以免对居民带来不便。

香港仔及石排湾设特惠站？港铁未明确表示

港铁过往会于距离车站较远的地方设特惠站吸引乘客，每程可节省2元车费。例如10月观塘延线通车时，港铁就于红磡家维邨新增一个特惠站。但被问到会否于香港仔及石排湾等设特惠站照顾居民需要，港铁仅称正评估及物色合适选址，未有明确表示。

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