观塘延线通车一周　调查：市民评分仅合格　冀留区内巴士线

接驳何文田站及黄埔站的观塘线延线上周日（23日）正式通车，有政党访问逾500名市民，在5分为满分下，受访者只将观塘延线评为2.53分，仅仅合格。大部分受访者不同意运输署于开通观塘延线后削减区内巴士线，并要求港铁在爱民邨及何文田邨设置特惠站。

民建联于上周四（27日）及周五（28日），在九龙城区以街头问卷形式访问了509位市民，当中逾半为50岁以上人士。问卷要求市民为观塘延线评分，5分为最满意。其中车厢、班次等获2.58分；月台、电梯、站内指示牌等站内设施有2.47分；站外指示牌及接驳通道等站外设施则只得2.37分。整体而言，观塘延线只得2.53分，仅仅合格。

结果又显示，85.9%的受访者不同意在开通观塘延线后缩减区内巴士线，只有6.5%人同意缩减；另外，85.9%受访者希望在爱民邨爱民商场及何文田邨的何文田广场设置港铁特惠站。其他意见包括不满站内部分出口只设升降机，繁忙时段难疏导人流；亦有人认为站内指示牌欠清晰，接驳港铁站的小巴线车费亦太贵，要求调低至2至3元，并增设巴士接驳服务。

民建联批评观塘延线表现完全不合格，建议港铁因应市民意见，改善车站指示牌与接驳行人天桥设施，并增设更多特惠站；运输署亦应保留区内原有的巴士线。