粉岭车祸死因｜肇事车时速曾达150公里　交警否认设“人肉路障”

粉岭公路近九龙坑两年前发生夺命交通意外，一辆涉超速驾驶的私家车被交通警追截期间翻侧，司机及一名乘客身亡，另有数人受伤。死因庭今（18日）就此展开聆讯，交通警供称当时为想截查一辆以高速行驶的车辆，打算封住连接粉岭公路的支线道路，令粉岭公路畅顺，以便拦截目标车辆。惟当时的警察通话录音显示，有交通警曾说：“喺九龙坑block晒啲车佢。”录影片段亦见交通警似是截停车辆，交通警作证时称有作手势指示车轮慢驶，惟司机们似是误解其意思，又否认以路上民用车辆当路障。

死者钟逸扬（终年37岁）及张梓豪（地盘工，终年26岁）于2018年2月11在粉岭公路近九龙坑的交通意外中身亡。钟为司机，张是坐在他旁边的乘客。

肇事车时速曾高达150公里

交通警潘启泰供称，当日下午5时多在新田公路目睹一架银色7人车以时速超过100公里行驶，最高速时更达150公里，该车更左穿右插，对其他车辆构成严重威胁，有司机因而急刹。潘表示，当时他亦要高速追捕，需兼顾路面状况，故未有向电台通报银色车的车速。警队对于截停车辆并无特别指引。

听同袍报告自发协助截车

交通警伍日溪表示，案发时他持有驾驶执照13年，他在案发前一年加入护送组，职责包括护送车队行驶。伍供称，当日从通讯机听到同袍潘启泰的报告，在新田公路追截私家车不果，指目标车辆逃往上水方向。伍自发帮忙，途中得知目标车辆将会驶到粉岭公路，遂打算封住马会道支路与粉岭公路的连接位，即俗称“九龙坑”的位置。

希望能减少粉岭公路行车量

他解释，马会道支路汇入粉岭公路之处经常发生交通意外，因行车线会由三条减为两条，且车辆从支路切入时，司机或会收掣不及。他希望减少粉岭公路的行车量，让他可以安全速度部署。

控制台录得警员当时对话

警方控制台录音显示，伍曾说：“我喺九龙坑block晒啲车佢。”庭上亦播放行车纪录仪的录影，可见驾著铁骑的伍在黑色私家车前面慢驶，期间伍曾经举手，及后停下来不久，即有车从后方撞上来。而事件中，连同伍的铁骑及目标车辆，共有五车相撞。

质疑伍当时想截停车辆

死因研讯主任形容，伍似是截停路上其他车辆，而非拖慢行车。伍回应，停车的指示是向上举手，而他当时打横伸出右手，是示意减速。裁判官提到，被撞的3名司机李承闵、郑铭泽及黄志华供称伍是叫他们减慢及停车，伍同意司机可能误解其手势。

认为司机误会其意思

研讯主任质疑，伍不但未有令粉岭公路畅通，反而令车“停晒喺度”，与他声称要令马路畅通的原意相违。伍重申原意的确如此，但“喺巧合情况之下，右边私家车好似唔系咁听我指示（减速）”，他原本“可能差十几秒就可以驶到路口（封路）”。研讯主任询问他是否打算把其他车辆当成路障，以阻拦目标车辆。伍否认，并强调：“从来都冇谂过要截停晒粉岭公路嘅车。”他又不同意他在黑色私家车前面，自行停下铁骑，坚称是因伸手示意而失平衡。

否认截停车辆作路障

伍有意封阻的马会道支路只有一条行车线。他指，若只封一条支路的车不需得到上级指示，但不记得警队就封路有无指引。聆讯主任引用《警察通例》，指他不应在此事件中利用其他车辆阻截目标，伍表示“我同意，而且我都冇咁做。”

研讯明续。

案件编号：CCDI-196、197/2018(DK)