政府拟规管电动滑板车　可於单车径行走　将军澳、科学园先试行

近年不少人喜以电动滑板车、又或俗称“风火轮”的电动单轮车等代步，不过根据现行法例，这类电动移动工具均属于“汽车”，必须领牌方可使用，否则属于违法。今日（15日）运输及房屋局向立法会提交文件指，有意放宽规定，容许电动个人移动工具和电动单车，於单车径网络较完善的地区，当作短途代步之用；但依旧不应在行车道上使用。
文件透露，运输署计划于今年下半年，在科学园及将军澳实地试验，了解公众对单车径上，使用上述工具的接受程度，以及该等工具与普通单车之间的互动等。文件指，之后会咨询各持份者，并计划于2021年展开修例。

根据现时的《道路交通条例》，“汽车”指任何由机械驱动的车辆，由于电动个人移动工具（如电动滑板车）、电动辅助单车，以及电动个人移动辅助工具（如电动轮椅）等，均由机械驱动，符合“汽车”定义，故必须领牌方可使用。不过由于其设计及构造，例如制动及照明系统，都未能达到适用车辆的法定要求，故运输署不会发牌，换言之在道路上使用相关工具便属违法。

文件指，运输署研究了12个司法管辖区或城市的规管方式，绝大部分均禁止在行人路上使用上述工具，不过电动轮椅等用作辅助残疾人士和长者的工具，则普遍容许于行人路上使用，惟须受到速度管制。文件续指，除了借镜其他地方，亦需考虑本地因素，包括道路及行人安全、交通环境、道路设计等。

鉴于上述工具特点，当局建议规管应该比汽车宽松，但比单车严格，因相关工具重量一般较汽车轻，速度亦较慢，风险比汽车低；但如没有适当控制，其最高车速又比单车快，较之有更大风险。当局认为，电动辅助单车和电动个人移动工具与单车一样，不应在行人路行驶，但如果妥善规管，可在单车径网络较完善的地区作短途代步之用。当局预料对单车交通的影响相对轻微。

至于可否在行车道行驶，当局称现时的道路设计以汽车为中心，并无专设单车线；而且香港人多车多，路旁活动亦十分频繁，因此建议不应获准在行车道上使用。

电动轮椅方面，由于是残疾人士及长者重要的出行工具，当局认为只要将其速度限制于某个水平，对行人的影响轻微，因此应获准在行人路上使用，但禁止在单车径或行车道上使用。

2021年拟开始修订法例

文件提到，运输署会进一步制订电动可移动工具的规管及技术要求，例如速度管制、安全装置、使用者年龄限制和技术规格等。由于政府有意就违反法定要求引进罚则，运输署会研究规管架构是否可行及易于执行。另外，当局计划于2020年下半年，在科学园及将军澳实地试验，以取得实际运作的经验，包括了解公众对单车径上使用相关工具的接受程度；工具与普通单车间的互动；以及对相关用家施加若干安全要求的成效。

文件指，相关规管架构必须修订现有法例，视乎实地试验的评估，运输署计划于2021年展开法例修订工作。