最后一个新大屿山的士牌批出价创新低　比最贵低15%

政府去年12月宣布以公开招标形式发出25个大屿山的士牌照，事隔大半年，最后一个牌照在8月发出，由伟文发展有限公司董事谭美娜以个人名义投得，批出价为535万元。这个最后车牌政府批出价创新低，比之前最低价再跌3万元，较最高的批出价628万低约 15%。
政府凭发出25个新的士牌，获得逾1.41亿元收入，平均每个564.3万元。连同早前已经发出的24个牌照，目前有75辆大屿山的士在该区行驶，较发牌前足足多了五成，但业界反映现时司机收入跌，出现“有车无人揸”情况。

运输署今日刊宪公布，于今年8月再发出一个大屿山的士牌照，价值535万元，为新牌照中“最低价”。投得大屿山的士牌的谭美娜为伟文发展有限公司董事。公司负责人谭先生表示，公司目前只持有一个大屿山的士牌，觉得价钱合理，遂出资购入车牌，“太贵唔会做，但无人要就我哋要”。他认为，政府短期内推出多个大屿山的士牌照，令营运初期难以找到合适司机，需减车租招揽新人，近日终于成功租出的士。

翻查运输署纪录，25个新发出的大屿山的士牌照中，中标价由535万至628万元不等。连同之前24个已被投得的新牌，总共令库房进帐1.41亿港元。香港的士小巴商总会会长卢社松投得新牌照最多，除以个人名义投得一个新牌外，再透过旗下公司国松车行等购入7个牌照，八个合共耗资约4,500万元。

运输署早前回复《香港01》查询时指，新增的大屿山的士自4月陆续投入服务，随后的调查显示，乘客在的士站等候大屿山的士的时间稍为缩短，不过但仍较市区及新界的士的等候时间长，显示乘客对大屿山的士的需求仍然殷切。署方现阶段没有计划再增发大屿山的士牌照，未来会继续和业界沟通，务求在规划大屿山的士服务时更为准确及客观。