去年臭氧浓度创21年新高　二氧化氮超标　环保署：臭氧问题复杂

香港空气质素向来遭人诟病，环境保护署今日（20日）公布去年香港空气质素情况，当中空气污染物臭氧的浓度更创21年新高。根据署方数据，去年一般监测站及路边监测站的臭氧浓度分别达每立方米60微克，以及32微克，二者均创有纪录以来新高。另外，二氧化氮路边监测站的年均浓度为每立方米80微克，超出空气质素指标一倍。

环保署：臭氧是复杂空气污染问题

环保署表示，本港的整体空气质素呈现明显改善的趋势，由去年至1999年期间，空气中的可吸入悬浮粒子（PM10）、微细悬浮粒子（PM2.5）、二氧化氮（NO2）及二氧化硫（SO2）从最高水平下降34%至80%不等，路边浓度亦减少了34%至82%。

虽整体空气质素改善，然而臭氧浓度仍呈持续上升趋势。去年一般监测站及路边监测站臭氧浓度，分别比2018年增加15%及33%，创自1999年新高。环保署解释，臭氧是复杂的空气污染问题，亦是区域性问题。臭氧并非从污染源直接排出，而是由空气中的氮氧化物及挥发性有机化合物在阳光下经光化学反应形成。

署方指，近年本港臭氧浓度上升，除了因区域背景臭氧水平偏高外，亦因本地车辆减少氮氧化物的排放，少了一氧化氮与臭氧作化学反应，减少臭氧的消耗，令较多臭氧存在空气中。署方补充，因为复杂的光化学原因，烟雾问题和氮氧化物改善的初期常会突出臭氧问题，当减排工作再持续一段时间后，臭氧浓度才开始下降。

另外，路边NO2虽然已经大幅下降，但仍处于较高水平，主要排放源头为商业车辆，包括货车、巴士和的士等。去年一般监测站NO2浓度为每立方米38微克，接近浓度限值每立方米40微克；而路边监测站更超出标准，每立方米达80微克。

↓香港空气污染情况↓↓

署方指，要改善臭氧水平，重点工作是区域合作，粤港双方已开展《2020年后区域空气污染物减排目标和浓度水平研究》；粤港澳三地政府亦将共同开展为期3年的《大湾区光化学臭氧污染及区域和跨区域传输特征研究》，以深入了解大湾区内臭氧的成因等。政府亦计划设置激光雷达，实时测量高空的臭氧及粒子浓度和气象数据的垂直及立体分布。

另外，署方称会继续实施多项新措施以减少本地污染源的排放，包括减少车辆排放、推广使用电动车、减少船舶排放等。