【2019回顾】年轻港铁员工：安全受威胁　冀公开CCTV片段还清白

回顾2019年，《逃犯条例》修订以及随之而来的连串反修例事件，为香港带来史无前例的冲击，影响着每一名香港人。《香港01》于年终访问不同人物，透过他们的故事，回顾过去一年的社会大事。
3名站在最前线的八、九十后港铁职员，回顾过去半年港铁如临大敌，车站曾被大批市民围堵、出入口多次被掷汽油弹，他们坦言从未想过人身安全会受如此威胁。
然而，他们理解示威者愤怒的原因，亦希望港铁能够公开7.21元朗站、8.31太子站的闭路电视片段，即使不为满足公众诉求，亦应该“还同事一个清白、挽回工作嘅尊严”。
（2019年回顾人物访问系列之四）

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忆车站遭纵火　仍心有余悸

反修例风波持续逾半年，港铁车站设施受严重破坏，多个车站出入口曾遭纵火。港铁高级车站管理主任张仲仪忆述工作期间受袭情况，至今仍心有余悸，“10月初，有8个出入口嘅深水埗站，7个出口同一日被掟汽油弹，当时站入面仲有好多职员，站员、维修同事、清洁姐姐一齐被困车站，无逃生路线只能够匿埋等人救熄啲火，好惊。”

站务主任叶彩仪日常在站内负责解答乘客疑难，原本已对投诉见惯不怪。惟她表示，港铁近半年不时提早关站、封站，她忆述一次被乘客怒斥，没齿难忘，她引述对方说：“本身都好支持你吔，但你哋提供唔到服务，港铁俾人打烂都好应该”。

不迁怒示威者：佢哋对公司失望　唔系无原因

过去半年，他们各自在岗位上受到不同程度的影响，惟言谈间却未有迁怒示威者。东铁线车长陈凯晖解释说：“我哋明白市民对公司失望、睇返成件事唔系无原因。”

他们这样分析：“6月初港铁的确做好本份，为公众提供运输服务，虽然有大型公众活动，要疏导人流难免出现飞站安排，但示威者当时都无刻意破坏。”惟转捩点由8月22日开始，《人民日报》点名批评港铁“纵容暴行”、8月24日观塘游行举行前夕，港铁宣布暂停观塘线七个车站的列车运作，自此港铁被形容沦为“政治工具”。8月31日警方进入太子站围捕示威者，事件亦升温至一发不可收拾的地步。

市民对港铁积怨大爆发

作为港铁一员，他们亦难以认同公司取态。张仲仪说：“点解示威者破坏车站设施，你就谴责，警方喺站内放催泪弹，影响同事、乘客你又唔谴责？”叶彩仪再直指，“港铁成日强调铁路范围有铁路警区，但点解7月21日又无警察？”

陈凯晖指，港铁根本不能置身事外，又认为在7.21及8.31事件，“港铁连乘客安全都顾唔到。”叶彩仪补充，过去半年港铁设施被大肆破坏，除因社会运动，市民将港铁多年存在的问题，包括每年加价、坏车及信号系统故障等，积压已久的怨气一次性爆发。她又说，身边的朋友一度劝喻“你有良心就辞职”，惟她希望能在体制内尽一分力改变现况。

↓↓反修例风波持续逾半年↓↓

不信太子站内有人死亡：有人死唔会唔出声​

外间不断谣传8.31太子站事件，有人于站内死亡，对于示威者要求港铁公开7.21、8.31事件闭路电视片段，陈凯晖坚信港铁职员存公义、良知，坦言“有人死唔会唔出声。”但认为港铁管理层倘能踏出一小步，回应市民诉求，公开相关片段，不但能释除公众疑虑，“亦可以还同事一个清白、挽回工作时的尊严。”

作为示威者称呼成“党铁”最前线的职员，过往半年受到示威者多次攻击，人身安全一度受威胁，他们轮流说：“示威者喺东铁线露天段掟杂物，其实会危害乘客安全；有次掟铁枝插中左车长室，好彩个次无人受伤；车站多次被人纵火，先系烧杂物然后掟汽油弹，其实我哋喺车站走唔到，我真系唔认同纵火，真系好危险。”惟他们互相对望后仍说出一句：“无论系点我哋都明白，不分化、不割席！”更笑言，“港铁前线职员其实好黄架！好似件制服咁黄！”记者欲追问，希望他们举出实际例子，他们却不愿透露称，“只能静静地做、默默咁做”。