埃塞俄比亚航空客机大帽山上空偏离航度达一海里　调查需时12个月

今年7月18日晚上11时52分，一架属于埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）的波音787-8客机在进入香港国际机场时偏离了著陆航向信标台（localiser）即大帽山上空航道，偏北达一海里。民航意外调查机构今日（6日）称，指调查组正详细分析所收集的数据和资料，预料完成整个调查需要12个月。

民航意外调查机构（AAIA）总意外及安全调查员于今年8月28日，收到香港民航处就 7月18日在跑道25R ILS进场中发生的飞机偏离事故的通报。

事故发起于今年7月18日晚上11时52分，埃塞俄比亚航空公司的波音787-8飞机，注册编号ET-ASG，在进行仪表著陆系统（ILS）进场香港国际机场（HKIA）时，偏离了著陆航向信标台（localiser）航道。

航班于大帽山侧方上空　向北偏离进近航道约1海里

事发前，飞机获准以跑道25RILS进场香港国际机场。在经过航线点RIVER，即大帽山侧方之后不久，飞机一直向北偏离进近航道约1海里，其间曾下降至最低3,700英尺高于平均海平面（AMSL），当时飞机与地面一个3,277英尺点高之间的水平间隙为570米。

空中交通管制警告飞行员，并指示飞机爬升至4,500英尺AMSL。飞机被重新定位后，进行另一次ILS进场，并安全著陆。在事故中，飞机没有受损。

飞机在事故中未有受损　机长飞行经验为5,302小时

总意外及安全调查员，根据《香港民航（意外调查）规例》及《国际民用航空公约》规定事做作调查。涉事飞机的设计及制造国的事故调查机关，美国国家运输安全委员会, 以及飞机的注册及营运国的事故调查机关，埃塞俄比亚事故调查局（EAIB）已于9月27日就这宗严重事故接获通知。

资料显示，驾驶该航班的机长持航空运输飞行员执照（飞机），其体检合格证明书为一级，具资格驾驶波音B777及B787型，飞行经验为5,302小时。

调查组仍正详细分析所收集的数据和资料，以确定严重事故的情况和因由，同时确定需要进一步调查的范围，及要跟进的调查方向；预计事故调查需时12个月。