【沙中线】消息：红磡站月台毋须拆　最快明年初局部通车至启德

港铁沙中线红磡站去年起屡爆工程问题，港铁已就全面评估策略第三阶段报告拟稿提交政府，月中交最终报告。消息指，报告料提到红磡站扩建部分的月台毋须拆卸，但会进行加固工程，包括在不同位置加装钢筋及工字铁等以巩固结构，以符合建筑规范标准。另最快明年初屯马线局部通车至启德站，之后的宋皇台、土瓜湾、何文田及红磡站需待加固工程完成后才可通车。

抽检2成钢筋不达标　需加固结构

根据港铁的全面评估策略，港铁会在第三阶段综合首两阶段的测试结果及利用当中获得的月台建造细节、工程质量及考虑供应商所提供的技术数据等资料，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况。在第二阶段工作中，开凿石屎检测螺丝帽扭入情况，结果显示191枝钢筋，逾2成钢筋不达标。

消息指，经第三阶段结构分析后，确认红磡站扩建月台安全，但须利用多种方法进行加固，包括在不同位置加装钢筋及工字铁等以巩固结构，以符合建筑规范标准。

有份参与全面评估策略分析工作的港大土木工程学系教授关国雄早前接受《香港01》访问时表示，初步敲定红磡站月台毋须拆卸，惟会在不同位置利用不同方法加固，例如在螺丝帽接驳不当的地方，加设钢筋（钻洞插铁）、在底层加装工字铁形式或同时使用以上两个方法以巩固结构。

因应红磡站工程问题，影响屯马线通车，消息指，最快明年初屯马线局部开通至启德站。待红磡站完成加固工程后，才可开通往至红磡站。

运房局：局部通车方案现未有任何决定

运输及房屋局表示，政府已收到港铁有关全面评估报告拟稿，现正就相关分析及报告内容与港铁作详细讨论，以期港铁于本月中向政府及调查委员会提交最终报告，以确定红磡站扩建工程的整体结构状况，以及是否须进行进一步工程，以达致相关建筑物守则及沙中线工程合约所规定的标准。由于报告内容尚未敲定，现阶段不宜公开报告内容。 

运房局续指，港铁应政府的要求研究沙中线大围至红磡段局部通车的可行性和不同的方案。现阶段未有任何决定，政府正积极与港铁探讨，会适时作出决定，将以实质可行性和铁路营运安全为优先考虑。 

港铁表示，有关最终报告将于本月中提交调查委员会，至于大围至红磡段目标完工期需视乎红磡站的核实和安全测试的结果；港铁已应政府要求就分阶段通车进行可行性研究，会适时公布研究结果。