【DSE放榜2019】考试失手当飞机维修学徒　95后半工读盼成工程师

今年的中学文凭试（DSE）将在周三（10日）放榜，不少应届考生或许对前路感到迷茫，在升学和就业之间不知如何抉择。
在2015年面对同样困惑的黄文轩，在偶然的机会下加入港机集团的“见习飞机维修员”计划，期间一边实习、一边受公司资助修读飞机维修高级文凭，现已成为飞机维修员的他，正向着持牌飞机维修工程师的目标迈进，更即将前往欧洲考牌。虽然每天的工作日晒雨淋，他仍无悔入行：“在这一行，我可以好清楚望见未来发展的路。”

2015年DSE放榜后，黄文轩的成绩并不理想，一直对机械感兴趣的他，偶然间得知港机的见习飞机维修员（注册学徒）计划，继而申请加入。

港机自2013年起设立“见习飞机维修员”计划，供DSE毕业生申请；获聘者除了可接受公司内部培训，更可获得全额资助，到专上院校兼读高级文凭课程或中专教育文凭课程。参加这个计划后，黄文轩一边在港机实习、一边继续读书进修，曾经对前途迷茫的他，现时已是“轻型维修部”的飞机维修员，他对自己的前路很有信心，并即将前往欧洲考牌，希望在一两年内成为持牌飞机维修工程师。

半工半读每日睡5个钟头：后生时要挨得

回想这几年的学徒经历，其实都颇为刻苦。家住天水围的黄文轩，每日清晨5点30分就要起床，前往机场开工，收工后又马不停蹄，赶赴傍晚6时30分开始的维修课程，往往接近凌晨才能回家休息，这种半工读生涯，很多时每日只有5小时的休息时间。

长期如此无日无夜地工作、进修，黄文轩的父母不禁担心他的身体能否承受得来，但黄文轩却对这种生活乐此不疲，因为他认为，自己比其他人更早踏入职场，就会更快适应工作；他更安慰父母说：“后生时要挨得”。

大雨中抢修飞机　准时完成任务感满足

在轻型维修部工作，黄文轩的工作是检查及维修包括机身、引擎、起落架等飞机部件，确保飞机能及时起飞。每日工作12.5小时，在繁忙的香港机场工作，黄文轩经常常忙到不能准时吃饭，在日晒雨淋的天气下仍要“顶硬上”。

他忆述，曾在大雨天要为一架即将离境的飞机换轮胎，因为赶时间只能穿上雨衣抢修，但雨水在引擎附近汇聚，不停如瀑布般“照头淋”，最终他还是全身湿透、视线模糊，要在恶劣的环境下进行抢修工作。最终在他和其他团队成员的合作下，及时完成抢修，令飞机得以准时起飞，黄表示：“你见到飞机可以准时起飞，会好有满足感。”

黄文轩凭借出色的表现，获职业训练局颁发2018年度“杰出学徒”奖项，并逐步向考取持牌飞机维修工程师资格的目标迈进。

前线男女比例16:1　女助理工程师：女仔不躁底善沟通

除了黄文轩之外，在港机打拼的年轻人，还有杨嘉雯。8年前，她加入港机从事飞机维修，如今已是助理工程师，每日带领小队为过境飞机进行检查及紧急故障维修。她自言，虽然女性体力往往不及男同事，但胜在细心且善于沟通，一样可以闯出一片天。

港机目前大约有4500名前线员工，男女比例只有16:1。杨嘉雯坦言，女性从事飞机维修工作会遇到不少困难，例如换胎时可能不够力气，需要男同事前来帮手。不过，她表示女性在这个岗位亦有优势，好像在外勤服务部工作，需要短时间内与过境飞机的机长沟通，不少做惯体力劳工工作的男员工较为“躁底”，不如女员工善于用沟通化解问题。

杨嘉雯每日平均要为6架过境飞机做外勤服务，平均下来一架飞机只有2、3个小时检查，还经常遇到突发状况，日复日、年复年的实战经验，令她在8年内已累积了一身本领。现时已是外勤服务部的助理工程师的她，有望在一两年内成为持牌飞机维修工程师。