的士团体反对引入600辆专营的士　建议让现有的士转营参与

政府早前计划推出专营的士，上月就《专营的士服务条例草案》刊宪，明天（8日）立法会会就草案首读及二读。有42个的士团体今日（7日）召开记者会联署反对引入专营的士，有业界表示，引入专营的士会扼杀业界改革动力，而且令的士司机人手更短缺，并加剧路面挤塞。业界又承诺，如政府愿意让现有的士，转为专营的士，业界会提供1200辆全新、较高质素的士。

料因此抢去现有千五名的士司机

政府计划引入600辆专营的士，其收费较一般的士高昂约五成，提供较高质素服务。不过的士业议会主席熊永达认为，新增的专营的士会令道路更挤塞，而且部分现有的士司机会转而驾驶专营的士，估计会令现有的士服务更缺人手，至少减约1,500名司机。

另外，专营的士的车龄上限设为5年，熊永达批评，600辆的士在5年后便需退役，结果造成大量不必要的垃圾。

熊永达表示，现时业界有不少的士，符合专营的士的条件，建议政府可参考红Van转为绿Van的方法，将现有的约1.8万辆的士，部分改为专营的士。他又表示，如政府答应将现有的士改为专营的士，业界将会提供最少1,200辆全新、较高质素的士，例如提供电子支付、投诉机制等。