【轻铁天荣站沉降】新地拟修订图则复工　屋宇署：正审视各方意见

轻铁天荣站去年录得沉降超标，沉降幅度至今达95毫米，毗邻住宅地盘工程须停工。有传媒报道，发展商新鸿基拟放宽停工指标由80毫米至120毫米，冀工程尽快复工。
屋宇署回复《香港01》，未有确认报道内容，只称项目的注册结构工程师已就拟议的缓解措施，以及相应的修订桩柱及挖掘工程设计及施工方法，向屋宇署提交修订图则，屋宇署亦已将图则转介予土力工程处及港铁咨询意见，现正综合各方意见以详细审视有关修订图则的建议。

运输及房屋局副局长苏伟文去年7月于立法会“自爆”轻铁天荣站月台出现沉降，导致附近住宅地盘工程停工。天荣站的停工沉降指标由最初订为20毫米，其后经屋宇署及相关注册结构工程师评估后，将上限调整至80毫米。惟沉降最新情况，截至今年4月1日录得的沉降幅度为95毫米，对比上月公布的沉降幅度暂未有恶化。惟去年中地盘工程停工后，9月录得沉降90毫米，至今录得95毫米，其幅度已扩大5毫米。

元朗区议员李月民透露，新鸿基地产本月2日约见区议员，并提出向屋宇署申请放宽轻铁天荣站停工指标至120毫米，当局或会审批申请。

新鸿基地产回复《香港01》查询表示，天荣站发展项目自停工以来，新鸿基地产（新地）一直与政府有关部门及港铁公司紧密联系，商讨适当的缓解措施和施工方案。新地定会确保复工安排符合有关政府部门的规定，亦不会对铁路服务或公众安全造成影响。

屋宇署发言人称，发展项目的注册结构工程师已就拟议的缓解措施，以及相应的修订桩柱及挖掘工程设计及施工方法，向屋宇署提交修订图则，屋宇署亦已将图则转介予土木工程拓展署辖下的土力工程处及港铁公司咨询意见，现正综合各方意见以详细审视有关修订图则的建议。

屋宇署强调，会以确保铁路设施结构安全的原则严格审批有关修订图则，包括发展商新提出的拟议预设暂时停工指标和复工申请，并会咨询港铁公司及其他相关政府部门。此外，机电工程署亦会确定港铁公司有严谨的监测措施继续确保铁路运作安全。如复工要求获得接纳，屋宇署及机电工程署会按既定的通报机制，透过新闻公布告知公众有关复工的详情。

港铁发言人指出，轻铁天荣站物业发展项目工程自2018年6月下旬起暂停至今，港铁一直就路轨平顺，以及路轨、月台及架空电缆三者之间的相互高度及距离加强监察，确定铁路状况没有受影响，符合营运安全标准。发言人又指，天荣站的发展商委任的注册建筑专业人士正积极探讨有效减少月台沉降的施工方法及缓解措施，并需由相关政府部门审批，在确保对铁路设施和营运安全不受后续工程影响后，有关地盘才会获准复工。

天荣站自1995年启用后，其上盖发展波折重重，由于发展商需承担车站重置费用及补地价费用，加上地底或有溶洞增加发展成本，令有关发展计划一度沦为“猪头骨”，两度流标。到2015年1月港铁再招标，终由新鸿基地产夺得天荣站上盖物业发展权，新地预计投资额约70亿元。