【轻铁天荣站沉降】最新沉降维持95毫米　新地地盘工程续停工

港铁公布截至今年3月1日止的最新71个铁路保护区内沉降监测点数据，数据显示，当中早前已因沉降幅度超过80毫米而要暂停附近地盘工程的的轻铁天荣站，沉降情况与2月一样，继续维持沉降95毫米，而有关地盘工程自去年6月起已停工9个月。

港铁表示，进行沉降监察而相关工程需要暂时停工的设施数目有两个，包括轻铁天荣站物业发展项目及西铁线元朗站Grand YOHO物业发展项目。

天荣站过去数目沉降持续恶化

天荣站最新沉降数据为95毫米，与2月份录得的数据持平。事实上，车站附近地盘工程于去年6月起已经停工，惟沉降情况持续恶化，如去年8月沉降加剧至90毫米，今年初恶化至93毫米，现时最新更达95毫米，是沉降最严重的监测点。而自港府去年自爆天荣站沉降后。多名议员炮轰当局将沉降停工标准由20毫米放宽至80毫米是“搬龙门”。

港铁曾解释，月台监察位置的沉降水平因受天气、水位、湿度等因素影响而维持轻微上落，属于稳定水平，并指注册建筑专业人士正积极探讨有效减少月台沉降的施工方法及缓解措施。

天荣站自1995年启用后，其上盖发展波折重重，由于发展商需承担车站重置费用及补地价费用，加上地底或有溶洞增加发展成本，两度流标。到2015年1月港铁再招标，终由新鸿基地产夺得天荣站上盖物业发展权，新地预计投资额约70亿元。

至于元朗站Grand YOHO物业发展项目最新沉降数降为16毫米，较2月份公布的17毫米有轻微改善，有关工程项目现正进行预防性加固工作。

沉降超标未有改善  邝俊宇促港铁检视沉降原因

一向跟进铁路沉降事宜的民主党立法会议员邝俊宇坦言，对于天荣站受地盘工程沉降影至95毫米表示忧虑，并要求港铁正视。他指沉降准标已被港铁由原来不能超过20毫米降低至80毫米作为可接受标准，任由港铁搬龙门，如今停工多月，超标情况仍未有改善。邝俊宇要求港铁责成有关部门，全面检视沉降原因，包括会否该地盘本身是由其他因素影响，而导致不断沉降。

他又指，轻铁及西铁站是新界西人主要交通命脉，港铁有责任及必须尽快正视及改善有关问题，否则将影响到每天逾二百万人的出行及生活。