【审计报告】政府停车场月费低市价三成　葵芳75车位晒太阳5年半

本港停车场泊位短缺，导致违泊问题严重。审计署今日（17日）发表报告，指出运输署管理的多层停车场及路旁泊车位使用率长期高企。不过月费则均低于市价，位于坚尼地城的停车场更与市价相差34%；另外有部分咪表车位每半小时更只收2元。
审计署又发现，葵芳停车场天台在2013年10月完成提升停车场保安水平的工程后封闭，自此天台的75个泊车位再没有开放予公众使用。审计署认为因应区内泊车需求高，认为封闭做法不理想。

截至2018年12月31日，运输署管理11个政府多层停车场，合共提供5,547个泊车位；当中于去年当中10个停车场于每日繁忙时段内的平均使用率介乎 89%与95%之间，只有林士街及大会堂的停车场使用率低于90%。

的士泊政府停车场月费只$580

审计署发现，政府多层停车场的泊车月费平均介乎介乎1,800元与4,300元，为邻近一带公众停车场最低。而整体而言，政府停车场的月费平均低于市价15%至34%。以坚尼地城停车场为例，月费为2,200元，与市价的3,327元相差34%。

另外，运输署于1999年推出优惠计划，以优惠价售卖泊车月票予的士，而每月仅为580元。审计署指有关的优惠并不常见，如房委会辖下停车场同样会向的士和私家车收取相同的泊车月费。审计署建议运输署日后检讨收费时，应考虑以上因素。

指要车主通宵排队买月票落后

因应现时政府停车场月票以先到先得方式发售，而季票则以抽签方式发售。审计署指出，于去年11月及今年1月在天后、 筲箕湾、香港仔和葵芳停车场，均发现有人通宵排队。审计署认为，除了考虑把抽签安排扩展至其他停车场，运输署也应研究可否运用资讯科技，如网上申请等，以精简申请手续。

政府多层停车场与邻近停车场月费比较

9个地区咪表半小时只收2元 

至于路旁咪表泊车位，审计署发现全港有15个地区的泊车位使用率高于85%的目标；而当中9个地区按照低收费率收费，即每30分钟2元；而部分邻近的的咪表却按不同的收费率收费。审计署建议，运输署需要针对按低收费率收费的咪表，检讨泊车费 。同时又建议应考虑就部分使用率高的咪表泊车位，延长咪表收费时段。

另外，审计署发现不少位于核心商业区的咪表，如铜锣湾的最长泊车时间与外围地带同为2小时，未有按照运输署的规定。

葵芳停车场天台铜片失窃加闸门

审计署今日发表的审计报告，当中提到楼高7层的葵芳停车场，共提供645个泊车位，其中75个位于天台。不过署方在2018年11月至今年1月到停车场视察时，发现7楼与天台之间的车路被封。根据运输署记录，天台由2013 年10月起封闭，自此该层75个泊车位再没有开放予公众使用。

审计署表示，根据运输署的记录，在2012年9月至2013年5月期间，葵芳停车场1楼、7楼和天台合共6度报称发生铜片（即避雷针的导电片）失窃事件，为加强保安水平，运输署实施了数项保安措施，包括在7楼和天台加装9部闭路电视；在7楼斜道安装2个设有闭合卸扣挂锁的闸门。安装工程于2013 年10月完成，不过没有记录显示，为何天台没有在安装工程竣工后，重新开放予公众使用。

对于葵芳停车场天台长期封闭，运输署今年3月回复审计署表示，天台地面不适合泊车，在与建筑署联系后，维修工程已于2018年10月完竣，并计划重开天台泊车位作临时用途，即作为临时汽车扣留中心，扣押涉及非法出租或取酬载客的车辆，及后会将之用作一般泊车用途。

建筑署则表示，天台泊位的维修工程并没有延误，2018年4月该署接获有关该项维修工程的要求，并立即安排于2018年5月作小型修葺工程。到2018年8月，工程大致完成，而瑕疵处理和余下工程也于同年10月全部完成。建筑署续称，该项小型修葺工程包括小块修补地面装饰、为护墙重新髹油、重髹道路标记等，对停车场的开放不构成影响。

审计署认为，葵芳区的泊车位需求极高，天台泊车位长期封闭的情况并不理想，运输署需要在切实可行的情况下，尽快有效运用天台的75个泊车位。