港铁接二连三爆出丑闻，去年沙中线红磡站剪钢筋风波，更引致管理层“大地震”，当中包括年薪高达1,500万元、自2002年已加入港铁的行政总裁梁国权，亦因事件而提早退休。备受注目的行政总裁之位，最终于港铁公布2018年业绩当日揭盅，由常务总监金泽培于4月1日正式接任。总裁替换之时，以图片回顾梁、金二人过往的经历。
港铁接二连三爆出丑闻，去年沙中线红磡站风波更引致管理层“大地震”，包括行政总裁梁国权(右二)提早退休；后来，港铁于公布2018年业绩当日，宣布由时任常务总监的金泽培(左二)于4月1日接任行政总裁一职。（资料图片／罗君豪摄） 2002年，梁国权(左)加入当时的地铁公司，出任财务总监；至2008年出任财务及业务拓展总监，一度被视为会接替周松岗(右)，成为行政总裁的大热人选。（资料图片） 2010年，八达通出售客户资料的风波，正值港铁遴选新行政总裁之时，而梁国权亦受事件影响。时任八达通行政总裁陈碧铧（左）因事件离职，而身为港铁财务及业务拓展总监的梁国权(中)，因兼任八达通非执行主席，需就事件向公众鞠躬致歉，虽然免于即时离职，但港铁行政总裁一职已“拱手相让”予另一热门人选韦达诚（右）。（圣雅各福群会网站图片／资料图片／港铁网站图片） 2014年，高铁香港段爆出超支、延误丑闻，韦达诚备受批评，结果提早离任行政总裁，由梁国权署任至2015年正式接任。（资料图片） 受沙中线丑闻影响，港铁去年8月“大地震”，梁国权因而提早退休，惟一直留任至新总裁上任。 沙中线丑闻除了令梁国权提早“落马”，亦令原本是房协主席热门人选的他受拖累，最终由陈家乐出任房协主席一职。 金泽培1995年加入港铁，2011年1月至2016年4月为车务总监；到2016年5月出任常务总监。（资料图片） 金泽培任内见证多条铁路线通车，包括2014年12月，港岛线西延通车；以及2016年10月观塘延线通车。（资料图片／梁鹏威摄） 2016年12月，金泽培（右一）亦有出席南港岛线启用庆祝典礼。（资料图片／李泽彤摄） 去年9月23日，延期多年的广深港高铁香港段终于通车，金泽培（右三）与运输及房屋局局长陈帆，以及一众港铁管理层见证通车时刻。（资料图片／梁鹏威摄） 金泽培除车务外，亦多次为港铁事故“拆弹”。2014年8月，港铁东铁线发生唐狗“未雪”误闯路轨被辗毙，港铁处理手法饱受批评，更有约千名市民到上水站夜祭“未雪”。金泽培后来就事件道歉，并屈膝向“未雪”献花。（Youtube影片截图） 沙中线丑闻，令港铁“大地震”，时任工程总监黄唯铭即时离职，金泽培则暂代工程管理人员职务，负责为沙中线“执烂摊子”；出席立法会会议时，金泽培承认港铁“直情系做得差”，又称“议员嘅指摘实在闹得好。”（资料图片／梁鹏威摄） 2019年3月18日，港铁发生列车相撞，事故与新信号系统有关，未正式上任行政总裁的金泽培已多次现身“拆弹”。不过，有传金泽权有份参与采购信号系统。（资料图片／罗君豪摄） 4月1日，金泽培正式接任梁国权，由于不少事件仍未解决，相信金泽培在往后的日子仍要为沙中线、列车相撞等丑闻逐一解难。（资料图片／罗君豪摄）