【沙中线】土瓜湾站施工纪录仍未齐　郭家麒炮轰港铁：垃圾

继港铁沙中线红磡站被指钢筋接驳涉造假，再发现红磡站北面、南面连接隧道以及列车停放处合共缺失逾6成施工纪录及擅改图则。政府遂要求港铁审核其他车站，首阶段先检视土瓜湾站及钻石山站，惟审核结果发现土瓜湾站的结构工程检测表格及螺丝帽相关工地纪录存有不足之处。
立法会铁路事宜小组委员会今日（29日）讨论相关事项。运输及房屋局局长陈帆、路政署署长陈派明、港铁候任行政总裁金泽培及工程总监包立声出席会议。
就土瓜湾站缺失施工纪录方面，有立法会议员追问详情及缺失文件的数目，惟金泽培解释当中涉及处理大量资料，故暂未能交代细节，更一度回应“我都想知点解无”。其言论被公民党立法会议员郭家麒炮轰“垃圾”，促请港铁严肃对待及利用科技改善文件缺失情况。

公民党立法会议员陈淑庄表示，根据运房局向立法会提交的文件，显示土瓜湾站的结构工程检测表格及螺丝帽相关工地纪录存不足之处，追问港铁土瓜湾站缺失文件占总数的百分比。议会阵线立法会议员毛孟静亦同时要求港铁交代相关文件是出现次序混乱，抑或是文件一式四份，只能寻回一份，以及其缺失比率为何。

路政署署长陈派明表示，当局关心沙中线其他车站建筑情况，故个别以抽查方法进行了审视工作，结果发现土瓜湾站仍有纪录缺失。同时，政府早前要求港铁就其他车站进行内部审核工作，并于3月底提交报告，惟至今仍未收到相关文件，对此感到“失望”。

金泽培则解释，相关工作涉及处理大量资料，以及要追回两至三年前的纪录，再由外部所招聘的顾问进一步核实，承认现时才整理文件“系唔好嘅安排”，惟没有交代缺失文件的实际数目及细节。

陈淑庄斥政府给港铁时间“毁尸灭迹”

公民党立法会议员郭家麒指出，港铁去年大赚160亿元，沙中线至今通车无期，且工程造价埋单势必逾1000亿元。惟港铁沙中线红磡站出现缺失施工纪录，甚至连土瓜湾站都出现类似情况，怒斥“从未见过政府及港铁咁垃圾”，又指所有文件应该环环紧扣，两年多前理应已完备，质疑港铁“仲要等咩文件”。另一议员陈淑庄则斥政府提供港铁时间“毁尸灭迹”。

金泽培承认，文件应该要在施工期间同时制备，惟对于相关位置缺失纪录，却称“我都想知点解无”。郭家麒随即再次炮轰金泽培以及整个港铁团队“垃圾”，指现时的港铁如何能挽回香港人信心，促请港铁严肃对待并应用科技改善问题。

港铁由今年1月底至3月初先行检视土瓜湾及钻石山站，并于3月18日获悉审核结果。当中发现，钻石山站的检测表格及螺丝帽相关工地纪录大致可以接受，惟土瓜湾站则存有不足之处。政府遂要求况铁进行调查，评估问题的程度及可造成的影响，以及提出补救措施，且审核工作将会扩至其余沙中线车站，并优先处理“大围至红磡段”不同局部通车方案中的必须车站，包括大围站、显径站、启德站及宋皇台站。