【港铁撞车】信号系统供应商泰雷兹　本周五交初步事故报告

港铁荃湾线昨日（18日）凌晨测试新信号系统，期间中环至金钟站有列车相撞，事件导致荃湾线金钟至中环服务暂停，至今未恢复。
新信号系统由两间国际知名信号系统供应商加拿大泰雷兹（Thales）及法国阿尔斯通（Alstom）组成的合营公司供应。事隔一日，阿尔斯通今日发声明，称已知悉事件，强调会协助调查找出事故原因。事故发生后，泰雷兹在加拿大多伦多实验室模拟系统运作，重组事件经过，并将于周五（22日）向港铁提交初步报告。

泰雷兹已于事故发生当日发表声明，表示知悉事故发生，并向受伤司机感到抱歉。泰雷兹集团副总裁（运输及技术）Amaury Jourdan今日出席亚太铁路大会，再度对意外致歉，强调公司会尽可能协助港铁处理问题。

泰雷兹集团副总裁拒回应意外原因

新加坡2017年亦曾发生类似事件，使用的系统是否相同？Jourdan重申，每个地方使用的系统均是独立设计，今次系统亦是根据香港环境而兴建，所以与其他地方发生意外并不同。但他拒绝回应意外原因，仅指调查仍在进行中；专家小组会在本周五向港铁交调查报告。

新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)副局长蔡崇庆在同样场合，拒绝评论今次港铁意外，但认为“通讯为本列车控制技术（Communications-Based Train Control）”适用于新加坡。而在记者追访他期间，他更指向泰雷兹的展位，要求记者转向询问泰雷兹。

▼图解港铁撞车意外▼

时隔一日，信号系统供应商法国阿尔斯通亦发表声明，表示知悉港铁撞车事故，面对多方面对信号系统软件的质疑，阿尔斯通将会跟进事件，并和港铁、泰雷兹一起调查事故“根本原因”（root causes）。

声明中并指泰雷兹公司主要主导技术，而阿尔斯通则负责整个工程的协调管理，以及为工程提供相关设备。同时，阿尔斯通确认目前香港有7条地铁线路、包括南港岛线都是用其公司的信号系统，指出这些线路已经通过测试，可以提供安全、有效及可靠的服务，因此不会受影响。