【港铁撞车】信号供应商泰雷兹百年历史　为北约提供军事管理系统

港铁昨日（18日）凌晨近3时，在荃湾线测试新信号系统期间，中环至金钟站有列车相撞，导致荃湾线金钟至中环全日暂停服务。港铁常务总监金泽培事后承认，新信号系统有问题，引致事故发生。因应是次意外，政府与港铁都表示会彻查事件，而港铁今日（19日）亦召开紧急董事局会议讨论事件。
翻查资料，新信号系统为两间国际知名信号系统供应商法国阿尔斯通（Alstom）及泰雷兹（Thales）组成的联营公司 Alstom-Thales DUAT JV提供，其中泰雷兹涉及的业务广泛，包括国防、太空科技等，公司历史更可追溯至19世纪。虽然泰雷兹声称，每年有逾80亿人次乘客会使用其交通运输技术，但其信号系统于2017年就曾导致新加坡发生列车追撞意外。

港铁正为7条路线更换新信号系统，工程合约于2015年签订，并批予阿尔斯通及泰雷兹组成的合营公司Alstom-Thales DUAT JV，合约款项总值33亿港元。

根据合约，合营公司采取“通讯为本列车控制”（Communications Based Train Control Technology）的设计，分阶段提升荃湾线、港岛线、将军澳线、观塘线、迪士尼线、东涌线及机场快线的信号系统。有消息人士指，涉事列车由英国制造，为了应付信号系统更新工程，列车已同时设有新、旧两套系统，并可随时切换。消息又估计，由于涉事列车损毁程度较大，有可能会报销。

▼图解港铁撞车事故▼

向26国出售防空雷达

翻查资料，泰雷兹的历史可追溯至1893年，当时称为Compagnie Française Thomson-Houston，之后于1968年经合并后，称为Thomson-CSF，亦即泰雷兹的前身，主要经营电子、保安业务等。在2000年底，经过连串合并、收购后，易名为泰雷兹，业务涉及范围日渐广泛，包括航空、太空、地面运输，甚至国防保安，包括为北约提供军事管理系统，以及向26个国家出售防空雷达等。

而泰雷兹的官网亦提到，全球每年有80亿人受惠于其运输科技，瑞士、西班牙、杜拜、英国等地的运输系统，亦有使用其信号技术。

曾涉新加坡地铁追撞事故

事实上，泰雷兹并非首次涉及列车追撞事件。2017年11月，新加坡地铁东西线裕群站发生两列列车相撞事故，造成38人受伤。意外经调查后，发现当时正更换信号系统，当中新系统出现问题，以致防护系统被解除，错判两列列车之间的距离，最终导致意外发生。而涉事的新信号系统，正由泰雷兹提供，该公司事发后曾指事件是全球首次发生同样事故。

今次列车相撞事件发生后，港铁常务总监金泽培曾解释，新系统一共有三个区间信号电脑，分别为主系统、副系统和备用系统，事发时正模拟主、副系统无法正常运作，并转用后备系统的情景，最终却发生事故。他续指，供应商在事发后于加拿大多伦多的实验室模拟系统运作，在重组事件经过后，确认涉事软件出现问题。对此，泰雷兹发声明指，会全力配合港铁及政府机构调查，并就事件有车长受伤感到抱歉。

意外发生后，港铁与政府都大为关注。机电署称会作深入、完整、独立的调查，并要求港铁就事件提交调查报告。金泽培亦说，信号系统供应商将派4至5位专家来港协助调查事件，港铁亦会亦会成立专家小组，联同承办商的专家及外聘信号系统专家作详细调查。而港铁周二(19日)下午亦召开紧急董事局会议讨论事件。