启德发展区基建工程两批次涉300螺丝帽“肥佬”　须加装钢筋

有报道指为多个政府基建工程提供螺丝帽的供应商“德士达太平洋有限公司”，所承接的启德前跑道工程，其螺丝帽的拉力测试不合格。土木工程拓展署证实，涉及300个BARTEC钢筋接合器（即螺丝帽），未能通过拉力测试，该批次位于建造中的高架园景平台北面边陲位置。承建商其后提出修正方案，在涉事位置加装钢筋，署方强调无发现裂缝、渗水情况，亦不涉及额外开支和影响工程进度。

《苹果日报》报道，德士达太平洋有限公司为土拓署多项工程如沙中线、港珠澳大桥供应螺丝帽，据悉“启德发展计划－前跑道南面发展项目的基础设施工程第二期”，早前被验出螺丝帽永久延伸测试不合格。

土木工程拓展署回复《香港01》，证实“启德发展计划－前跑道南面发展项目的基础设施工程第二期”有两个批次、共涉及约300个BARTEC钢筋接合器（即螺丝帽），未能通过拉力测试，该批次位于建造中的高架园景平台北面边陲位置。

延伸长度较合约要求多

署方指出，驻地盘工程人员于去年11月及12月，发现有关钢筋接合器的抽查样本，在拉力测试中的延伸长度，较合约要求的0.1毫米，多出约0.001毫米至0.09毫米，未能通过测试。承建商其后根据合约相关机制，提出修正方案，加装钢筋取代有关钢筋接合器的结构用途，方案获驻地盘工程人员审批后采纳。驻地盘工程人员监督和确认承建商妥善执行认可修正方案后，才批准承建商进行下一阶段的灌注混凝土工序。

署方表示，在灌注混凝土工序完成后，并无发现裂缝和渗水的情况，其修正方案并没有涉及政府额外开支及影响整体工程进度。署方重申政府一直非常重视工程项目的质量，会密切监察工程，确保质量符合要求。

将蓝隧道使用同类螺丝帽

除了启德发展区，署方有10项工程合约曾使用“德士达”钢筋接合器，包括“将军澳 - 蓝田隧道”主隧道及相关工程、安达臣道石矿场土地平整及基础建设工程及莲塘/香园围口岸土地平整及基础建设工程等，当中并无钢筋接合器被验出不合格。