海砂批发价一年贵一倍　大湾区发展恐增抢夺　工程界促转战东南亚

机场三跑正进行填海工程，但却面临海砂短缺。除了三跑外，未有还有中部水域1,000公顷填海、130公顷东涌东填海等项目，砂从可来？统计处最新数据显示，现时每吨海砂批发价达250元，较一年前同期贵一倍。有工程师指出，本港填海用的海砂或河砂，俗称海砂，主要来自珠江一带，是“独市生意”，适逢内地近年对河砂需求大，加上大湾区发展都会与香港“抢砂”，建议本港日后的填海项目可考虑向邻近其他地区买砂，但料需付较贵运费。

三跑尚欠6000万立方米填料

整个三跑项目的填海面积为650公顷，负责合约编号3206主填海工程的，是“香港振华—中交建设—中交疏浚联营”﹝ZHEC-CCCC-CDC JV﹞，《香港01》曾致电查询，惟对方表示没有回应。

当年有份竞投三跑填海工程的路劲基建联席主席单伟彪今早（25日）在商台节目中表示，据他了解，承建商本以每立方米60元的价钱向内地买砂，但由于供应短缺，需转向越南等地购入，每立方米售价至少达200元，较预算高2.3倍。

单续指，三跑工程尚欠的6,000万立方米的填料，数量庞大，业界预料承建商于未来两个月都很难觅得超过50万立方米的填料，意味工程很大机会延期。他建议先利用现有的河砂填满重要的位置，如需兴建跑道、楼宇的地方。

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内地建屋高价抢海砂

消失的砂去了哪儿？工程师学会前会长黄泽恩就指，本港绝大部分的砂来自内地珠江一带，是“独市生意”，由于内地近年亦有需求，故抢高价格及令供应变得紧张。他举例，广州的房地产集团“恒大集团”需要砂建屋，但由于位置较近砂开取点，加上建屋所使用的砂占整体成本不到1%，地产商可以用较高价购入砂，与香港竞争。

翻查统计处数字，最新的（2018年11月）海砂批发价创新高至每吨250元，与一年前同期的126元相比，大幅增加98%。若与10年前同期，即2009年的79元相比，升幅高达216%，超过两倍。

超支责任未知谁属

面对砂的价格飙升，黄泽恩指香港只好“举手投降”，即使贵，也要买，不可停工。他解释，三跑延迟启用的日数与损失的收入的正比，若暂时停工，亦难保砂价格只会更贵。三跑合约的填海工程连同购入填料占92.4亿元，一旦超支，责任谁属？单伟彪认为一般是由承建商出，但最终都要问机管局。黄泽恩就指，由于工程涉及的填料数目庞大，一般会有合约条款列明，若因通胀而令材料超支，可向机管局“计数”。机管局就未有交代一旦超支将如何“填氹”。

即使挨得过三跑，本港未来仍有中部水域1,000公顷填海、130公顷东涌东填海、龙鼓滩、欣澳及小蚝湾等填海项目，砂价格会否大幅飙升？黄泽恩预计，随著大湾区发展，前海、横琴等地对砂的需求只会更大，香港应尝试搜罗其他邻近地区的砂，但就需付较高运费。