【港珠澳大桥】路政署认未积极跟进迟交RISC　将加强监察突击检查

港珠澳大桥香港接线工程被揭发承建商“中国建筑”迟交逾一万份检查及测量申请（RISC）表格，占总表格数量28%。
立法会交通事务委员会今（15日）召开会议讨论相关事宜。工联会立法会议员陆颂雄于会上追问，承建商迟交大量表格的原因。路政署署长陈派明解释，承建商“中国建筑”以及工程顾问“奥雅纳”（Arup）曾透露地盘因工序紧急未有提交表格，但强调有监督工序。陈派明承认，路政署知悉事件时未有主动跟进，日后会作检讨及改善。
运输及房屋局局长陈帆表示，政府会研究加强监察RISC表格提交情况，并要求工程顾问定期向路政署报告，路政署亦会进行突击检查及抽样巡查。

陈派明进一步解释，RISC表格有一定重要性，承认Arup容许承建商未有提交RISC表格便进入下一工序，表现不理想，惟重申Arup有监督施工工序，又指提交表格只是工务工程监督的其中一环，其余的程序包括验收及测试，Arup有依照系统实施。

民主党立法会议员尹兆坚其后炮轰，倘工程顾问未有依足程序进行及未能如期提交RISC表格，政府如何确保工程安全。他续指，路政署早于2016年知悉事件，惟2017年仍出席立法会会议申请相关拨款，“2018年知道大量表格唔见左，有豆腐渣可能性存在，你10月仲叫习近平开幕，离唔离谱少少啊你”。陈派明承认路政署当时敏感度不足，应积极跟进情况。

民主党立法会议员林卓延指出，政府委聘的独立审查顾问“运基顾问”，有份参与监督港铁沙中线工程，形容运基监督“一团糟、情况荒谬”，质疑他们审查港珠澳大桥工程迟交RISC表格结果未能令人满意。他又批评，港铁沙中线工程去年12月发现缺失大量RISC表格，短时间内便向公众交代，惟港珠澳大桥工程迟交RISC表格则一直未有公布，直至传媒揭发事件，斥“系咪隐瞒事件”。

陈帆表示，港铁沙中线缺失RISC表格，没有任何相片资料佐证，根本未能确认实际施工情况；而港珠澳大桥迟交RISC表格，政府有责任做初步核证，发现有足够的工地日志、照片及电脑资料等，确认工序设计，强调“唔好将两样嘢混为一谈”。

陈帆表示，因应事件发生会进行全面检讨，路政署亦会进行突击检查及抽样巡查安排，加强监察工程顾问及审核RISC表格的提交情况，避免日后发生类似事件。陈派明亦指，倘当局能在当时主动跟进，会有助改善情况，故会作出检讨及改善。

港珠澳大桥香港接线工程观景山至香港口岸段（合约编号 HY/2011/03）于2012年5月动工，总承建商为中国建筑工程（香港）有限公司，工程顾问则为奥雅纳（Arup）工程顾问公司。日前工程被揭发中国建筑迟交RISC表格，运输及房屋局向立法会提交文件揭露，涉及的表格数量共有14,839份。而路政署早于2016年已知悉事件，并要求Arup跟进，惟2018未年仍改善。政府遂斥资230万元，单一招标招聘独立审查顾问“运基顾问”，调查Arup有否履行监督承建商职责。审查结果确认该批迟交施工纪录涵盖由2012年至2018年期间进行的部分工程。