【港珠澳大桥】管理局称主体工程无RISC表格缺失　议员促港府交代

继港铁沙中线红磡站工程有逾四成检查及测量申请表格（RISC Form）缺失后，港珠澳大桥亦被揭有近三成RISC表格缺失，路政署昨晚（11日）证实表示，已另聘独立顾问公司审视施工记录，以确认工程顾问公司驻工地工程人员有否履行职责，监督承建商，并指过程中无发现有任何虚假文件的情况。
港珠澳大桥管理局今日就事件回复《香港01》查询，称经过审视后，港珠澳大桥主体工程不存在表格缺失的事情。
有立法会议员批评，港府纵容工程承建商拖拉两年才交表格，警觉性太低，促请政府公开独立顾问公司的研究报告，清晰交代事件。另有议员认为，经历连串工程问题，政府需全面检视监管制度。

《香港01》收到文件，显示港珠澳大桥工程被揭发有约1.5万份RISC表格缺失或事隔两年后才补签，共占工程合约须提交的约28%，当中大部分缺失表格为2016年6月，消息人士估计有人希望赶及大桥去年通车，便要求承建商中国建筑工程，及顾问公司奥雅纳（Arup）补交RISC表格。

港珠澳大桥管理局今日就事件回复《香港01》查询时指，经过审视后，港珠澳大桥主体工程不存在表格缺失的事情。大桥的主体工程由三地政府兴建，造价最初约为381亿元，不过之后出现超支，造价升至480亿元人民币。

陈淑庄斥路政署警觉性低

公民党立法会议员陈淑庄批评，表格缺失了2年，路政署却纵容承建商未有按规定交表格，直指政府警觉性低。她续称，虽然现时已补交了表格，但并不可以“交咗就当无事”，因现时补交主要是根据工地照片，或其他环境证据，如每次都需以类似方法确认工程状况，“咁要啲form把鬼啊？”她表示，现时的做法添加了工序，而且委托独立顾问公司又需耗费金钱，“都唔知边个畀钱”。

陈淑庄建议，政府应先公开独立顾问公司的研究报告，清楚交代事件，例如是否已收齐所有表格、如何追究。她又称，政府应就提交表格设定时限，并按现时的机制惩处承建商，例如“停赛”3个月至半年。

除了港珠澳大桥有RISC表格缺失，之前政府亦“自爆”沙中线工程有相近问题。建筑、测量、都市规划及园境界立法会议员谢伟铨认为，连串问题反映基建工程的项目监管上出现问题，政府有需要重新检视如何监管。

至于如何惩罚肇事承建商，谢伟铨表示，政府应先清楚交代缺失的前因后果，究竟何方出错，以及出错原因，方可再研究如何惩罚。他认为，“停赛”只是“治标不治本”的方法，因为承建商并不多，“嚟嚟去去都系个几间”，坦言“停赛”的阻吓力不足，大部分承建商本身已承接大量工作，有大量资源，“停赛”一年半载后，又会故态复萌，因此强调政府应检视整个监管制度。