【巴士车祸检讨】工会批政府对安全规管粗疏　向申诉专员公署投诉

香港专营巴士服务独立检讨委员会早前提交报告，当中批评运输署指引容许工时达14小时的“特别更”存在，认为“必然增加车长累积疲劳的风险”。巴士业职工会联盟今日（11日）向申诉专员公署投诉运输署，认为政府多年来对巴士安全的规管都十分粗疏，容许“特别更”更是无视车长疲累，将市民安危置之不理。

根据运输署现时的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，特别更的更次时间可超逾12小时，但不应超过14小时，当中驾驶时间不应多于10小时；期间应有一段不少于连续3小时的休息时间。

14小时特别更造成累积疲劳风险

巴职联指，运输署于法例上有监管巴士公司的法定权力，以确保专营巴士公司提供安全的巴士服务，而巴士公司须维持达致署长满意，而又有效率的公共巴士服务。不过巴职联认为，运输署对巴士安全的监管极其粗疏，未有尽责任做好监管，甚至独立检讨委员会都认同，特别更会造成累积疲劳风险，证明运输署保留特别更的理据薄弱。

之前运输署署长陈美宝表示，如取消特别更，巴士公司需额外聘请1,000至1,500名车长。不过巴职联副主席林锦标批评，运输署是偏帮巴士公司，不能因公司以人手不足为由，就容许疲劳驾驶出现，置市民安全于不顾，直斥“完全冇做好管监巴士安全服务质素嘅法定权力责任。”

巴职联希望，申诉专员可彻查运输及房屋局、运输署行政失当的责任；以及特首林郑月娥可亲自督导及执行委会员的建议。