【天文台科普】侧风到底系乜嘢？飞机降落时遇上又可以点应对？

（原文取自天文台网页，大小标题、引言及内文，经过香港01编辑修订）

侧风指从侧面吹来的风。例如当飞机升降时，与机场跑道方向垂直的风便是侧风（图一）。除飞机外，行驶中的船只、汽车都会受到侧风的影响：驾驶风帆时，侧风可转化为让船前行的力量；而在田径场上，比赛选手更会因侧风的大小而影响成绩呢！

飞机降落时侧风过强，会把飞机吹离跑道中线产生危险。飞机降落遇到侧风时，机师为抵消侧风引起的航线偏离，会采取“蟹形进场”（机身偏侧，机头指往向风方向使机身与跑道方向成一角度）或“侧滑进场”（机身转侧使两侧机翼一高一低）两种技巧进行降落。但前一种方法因起落架没有完全对齐跑道而可能受损，后一种方法翼尖及引擎有可能碰触到地面，故此侧风愈大对飞机降落的潜在风险也愈大。一般来说，较大型的机种抵御侧风的能力也较好，而侧风超过25海浬被视为显著。

香港国际机场的两条跑道粗略来说是东西走向，因此强的北风或南风都会令侧风偏大。而有利于机场出现强侧风的天气情况主要有两类：东北季候风及热带气旋，其中以热带气旋的影响最为显著。当热带气旋集结在本港之西南时，香港会吹南至东南风，机场会受南侧风影响；而当热带气旋集结在本港之东或东南时，香港会吹北至西北风，机场便会受北侧风影响。对于在香港国际机场升降的飞机，南侧风的影响会较北侧风大，主要是当南风吹越大屿山上的山脉后，会在下游形成条纹状的弱气流及强气流。这些气流横过机场的升降航道，除了带来强侧风外，更不时产生强烈的风切变和湍流，进一步影响飞行安全。

原文：侧风和航空安全

作者：香港天文台张冰