【沙中线】连续墙被削低　铁路拓展处副处长认今年7月始知悉

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯踏入第36日，路政署辖下的铁路拓展处副处长梁文豪出席作供。梁文豪自2013年7月起至2015年11月担任路政署总工程师，负责督导沙中线工程。惟对于红磡站东面连续墙的修改细节，梁文豪作供称从未有同事或港铁代表向他提及此事，直至今年7月才得悉东面连续墙被削低，以及使用连续钢筋代替螺丝帽建造。

代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott于庭上，向梁文豪展示多张工地施工，包括连续墙以及更换螺丝帽后的废铁照片，并问及他是否得悉相关施工细节。梁全部否认，解释担任总工程师期间，会与政府委骋的监督顾问运基每三个月巡查一次地盘，每次逾1小时或以上。惟他解释，沙中线项目有超过100张合约，价值半亿的合约亦占一半，故每次巡查只能针对合约需解决的事项，方会仔细查看个中细节，又指倘港铁没有提及施工特别情况，自己巡查或单看照片都未必得悉实际情况。

Pennicott续引述梁的供词，提及2015年5月27日港铁向多个政府部门，包括屋宇署、铁路拓展署等汇报工程细节有修改，当中涉及东西连续墙擅自偏离图则，并以幻灯片形式阐释。梁文豪表示，港铁当时提及连续墙有U型钢筋被移除，故提出跟进方法，并承诺往后的施工会由港铁审批后，再与礼顿商议一个合理时间表与屋宇署商讨，惟梁对于连续墙及后的改动，即连续墙被削去及以连续钢筋代替螺丝帽的事宜则在今年7月才得悉，又强调未曾有港铁代表或同事向他提及。

前路政署长“走后门”离开　夏正民：“轻微的行政失误”

至于上周五（14日）时任路政署署长钟锦华完成作供后，未有按规则使用正门离开并改以后门停车场出入口离去。委员会主席夏正民今早表示，委员会以及委员会的法律团队在当时均对事件毫不知情，及后有传媒报道才得悉，又称钟锦华使用了后门通道离开属“Very minor administrative error（轻微的行政失误）”。