【沙中线】陈帆轰港铁工程“三无”　政府对两报告存“极大怀疑”

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今（17日）踏入第36日，运输及房屋局局长陈帆首度出席作供。政府今年8月7日召开记者会，并指对港铁沙中线管理团队失去信心。陈帆进一步解释，港铁于7月13日第二次提交沙中线负重测试报告，发现结构设计与6月15日首次提交的报告“有极大的差异”，且港铁工程“三无”，至今仍无提交设计图则、施工图则及建造后图则等重要纪录，导致政府对港铁提交的报告存有“极大怀疑”。陈帆续指，当日召开记者会只就已确认的事实及毫无争议的地方向外公布，解释政府是“专业、十分克制”。

陈帆表示，政府要求港铁今年6月15日就沙中线红磡站月台层板及连续墙接驳提交报告，期望报告是“事实陈述，须非常严谨及真实”，而收到报告后文件载有技术绘图、签名及日子作实，故政府最初是相信该份报告是事实真相。惟港铁其后于7月13日就负重测试提交建议，当中所夹附的附件提及结构设计与原先提交的有极大差异，且港铁从未向政府汇报，加上政府要求港铁就设计修改提交图则，但设计图则、施工图则及建造后的图则均未能提交，引致政府对两份报告存有“极大怀疑”，同时影响对团队工作的信心。

陈帆又指，政府于8月7日召开的记者会所提及的都是对报告、已确认的事实及毫无争议的地方作出陈述及向外公布，解释政府十分专业、不希望作片面陈述及没有证据的指控，又形容政府已经十分克制。至于红磡站月台层板及连续墙扩建工程的结构安全，为公众安全带来影响，陈帆两度形容是“完全不能够接受”。惟他表示，沙中线必须继续前进，以确保项目推展顺利，以及经费不会超支。

资料已交警方　无再跟进潘焯鸿电邮

至于中科兴业董事潘焯鸿曾于2017年9月15日向运房局发出电邮，提及红磡站工程问题。代表礼顿的资深大律师石永泰问及陈帆有否检视过该封电邮，以及曾否就电邮内容作出跟进。陈帆承认，自传媒今年5月底至6月初大肆报道工程问题后，他有检视过相关电邮，并形容“觉得有需要睇下、以及睇下自己有无责任要承担”，惟认为运房局在当时接获电邮后，相关同事已立即跟进，数日后又得到当事人确认事件完满解决，故认为有跟足既定程序处理事件。

委员会主席夏正民追问，就潘焯鸿的指控有否考虑投诉的基础及详细情况。陈帆回应，对于月台层板及连续墙的问题并未曾轻视任何的可能性，惟事件揭发后，他已清楚得悉潘焯鸿以及其他人士所表达的意见，加上就工程涉大规模剪筋的资料已交由警方处理，故自己没有再跟进电邮内容。而对于有消息流传指事件或涉及私人纠纷，他表示涉及公众利益便会关注，惟著眼于事实及安全，私人争拗并不会关注。

Pennicott问及，政府原定就月台层板展开负载测试，为何后来又未有继续执行。陈帆解释，港铁提交首份报告显示相关工程问题经已修正，且建设仍符合规格及安全标准，故政府冀透过负重测试让公众得悉建设符合规范。惟政府现时对于建造细节“至今仍有很多地方未清晰”，故决定开凿检视实际情况，且必须百分百确实建造细节，再决定是否执行负载测试，否则会存有风险。

离开时未有回应传媒提问

陈帆作供不足一小时后离开法院，大批记者在场守候，记者问及他关于沙中线局部通车安排、觉得自己对沙中线丑闻是否有责任等等问题，陈帆一言不发，没有回应提问便上车离去。