【沙中线】黄唯铭否认被要求辞职　又称事后发现设计修改感惊讶

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯踏入第32日，因沙中线丑闻而辞任的时任港铁工程总监黄唯铭首度作供。代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott引述港铁行政总裁梁国权的证供，表示黄唯铭辞职是由于自己与运输及房屋局长陈帆会面后，告知他要终止合约；惟黄唯铭的证供则指没有人要求他离职，指出两者说法不符。黄唯铭解释，与梁国权对话从未被要求离任，强调辞职是因个人因由，未曾考虑别人对自己或其负责管理团队的看法。
至于东面连续墙顶部修改细节，黄唯铭表示直至今年6月15日港铁向政府提交报告后，因筹备负载测试检视工地相片期间，才发现螺丝帽数目出现误差，形容“当时有啲惊讶”。

黄唯铭续解释，今年6月政府要求港铁就红磡站不当工程提交报告，并交代工地监督情况及修复方案。黄唯铭遂吩咐时任沙中线土木工程（南北线）总经理胡宏利负责带领团队制备报告，又指因十分著重计算工程涉及的螺丝帽数目，故特地要求设计团队及建造团队，分别独立计算相关数目，以确保准确无误。

惟报告于6月15日呈交至政府后，开始与第三方独立顾问黄志明工程师筹备负载测试期间，黄唯铭检视工地相片，方发现东面连续墙顶部削走了450毫米的石屎，以及大部分螺丝帽被移除，故得悉呈交至政府报告中的螺丝帽数目出现错误，形容“当时有啲惊讶”。黄唯铭续指，相信辖下的建筑团队每日在工地监督情况，会得悉修改细节，惟他们制备报告时是根据屋宇署最初审批的设计图则计算螺丝帽数目，故导致事件发生。黄唯铭又指，今年7月29日向港铁主席马时亨解释情况，指马时亨同样感到“十分惊讶”。

礼顿港铁展开内部调查 黄唯铭：不知情

至于中科兴业董事潘焯鸿曾于证供提及，早于2016年12月已在电话向黄唯铭提及工程涉剪钢筋，Pennicott问及是否属实。黄唯铭否认，又指是2017年1月6日潘焯鸿向礼顿发出电邮，提及工程涉剪钢筋，方得悉工程问题，惟自己没有参与过程，只吩咐了下属跟进事件，而对于礼顿及港铁其后展开的内部调查均表示不知情。