【沙中线】凿墙公司未获政府认可　专家：或削公信力

港铁沙中线红磡接连被揭涉及多项工程问题，路政署与港铁昨（5日）公布凿石屎检查方案，并透露凿墙工序将由卓裕工程有限公司负责。
《香港01》翻查香港认可处资料，卓裕工程并未获香港实验所认可计划（HOKLAS）认可，有土木工程师质疑，要获得认可不算困难，难理解为何港铁要委托名不经传、又未获认可的公司负责是次工序，担心会减低整个方案的公信力。他又称，政府过往检验工程时，一般只会委托受认可机构，担心卓裕的工作或会不受当局接纳，最后“白做一场”。
卓㭲的母公司煤气公司回复《香港01》表示，卓裕在是次检验中，只负责开凿，并不涉及检验工作。

港铁与路政署公布凿墙方案，包括凿开东西及南北走廊月台层板共80个位置，其中56处属抽验，预料可检测168个螺丝帽接驳位，需时约16周。

翻查资料，负责凿墙的卓裕是香港中华煤气的全资附属公司，为香港及澳门客户，提供专业顾问服务及外判工程服务。煤气公司网页又指，卓裕专为公、私营机构作公用服务建设、基建及屋宇设施等方面的建设工程。另外，根据公司注册处资料，卓裕的注册地址与煤气公司相同。

香港认可处下设有三个计划，以向香港的合格评定机构，提供认可服务，当中的HOKLAS，适用于实验所、标准物质生产者和能力验证提供者，一共有230间实验室获认可。翻查香港认可处资料，HOKLAS的测试类别包括建筑材料，根据计划的认可测试及校正索引列表，其中一项检验的材料，就是钢材，当中分为化学分析、钢筋（钢条、钢筋网、连接器及钢丝网）、无损检测，及结构钢等，大约有近30间实验所获得认可。不过根据HOKLAS的名单，卓裕并未获认可。

资深土木工程师倪学仁表示，获认可的机构，其所做的检验工作，无论方法或仪器，都需符合一定标准，但现时卓裕并非获认可的公司，根本不知道届时会采用何种方法。他又指，政府检验时，一般只会委托受认可机构，未知卓裕的工序，会否获政府接纳。

倪学仁：原本系好事都会变坏事

倪学仁又称，全港都有230间实验所获得认可，认为获认可并不算困难，不明白为何港铁委托卓裕，“我唔信咁多间都无一间符合要求。”他续称，委托名不经传、不获认可的公司，或会影响是次检查的公信力，“原本系好事，都会变坏事”。

卓裕为煤气公司的附属公司，倪学仁表示，卓裕向来主要负责煤气公司的工程，较少听见承接其他工作，对于卓裕突然承接港铁工作，他坦言感到奇怪，因为始终并非其专长，更质疑卓裕是否有合适工具。

另外，翻查公司注册处资料，由煤气公司担任主要股东的港华燃气有限公司，其中一名独立非执行董事为关育材；而关亦同时为港铁的独立非执行董事。

昨日港铁公布方案时指，经过公开招标，最后由卓裕负责凿墙；至于最后的设计分析评估，则会由曾卷入挪用政府机密数据风波的顾问公司奥雅纳负责。煤气公司回复《香港01》表示，卓裕在是次检验中，只负责开凿，并不涉及检验工作。

港铁表示，正与卓裕了解详情，港铁必会聘请合资格的承建商负责混凝土开凿工程。至于核实钢筋及螺丝帽施工质量的工序，会另由有相关认证的专业承办商负责。