豁免专营巴士缴政府隧道费　明年2月生效　营运成本龙运占最多

今年施政报告提到建议豁免专营巴士使用政府隧道和青马及青沙管制区的收费，冀减轻巴士公司加价压力，有关措施拟于明年2月17日起生效，政府将修订相关规例配合推行，料政府因而每年少收2.8亿港元收入。当局数据显示，去年多间专营巴士公司所缴付的政府隧道费合共逾2.8亿元，当中新巴缴付最多达4,500多万元。若占公司营运成本则以龙运最多，达5.77%，隧道费占车费收入则为5.36%。

五间巴士公司正申请加价

运输及房屋局向立法会提交文件指，现时有五间专营巴士公司提交加价申请。隧道费平均占专营巴士营运成本约7%，当中约3%为政府隧道的收费，约4%为以“建造、营运及移交”模式营运的隧道收费。若单以政府隧道的收费计算，在一众专营巴士公司中，去年隧道费占公司营运成本以龙运最多，占5.77%，其次为城巴专营权二(即机场及北大屿山巴士网络)，占4.72%。

巴士公司需设豁免隧道费基金　用以降低加价

当局指，根据建议，每个专营巴士营办商将设立其专用的基金帐目，即“专营巴士豁免隧道费基金”  ，以存入所节省的隧道费。基金的结余将用于减轻加价压力。当营办商申请加价而行政长官会同行政会议认为有理据上调车费时，营办商需先利用基金的结余抵销加幅。故此，乘客所需承担的车费加幅将会降低。同时，当局建议为基金设定上限， 倘若个别营办商在未来数年没有加价压力，营办商则会把超越该上限所滚存的隧道费透过票价优惠回馈乘客。当局将修订相关规例，拟于明年2月17日起豁免专营巴士的政府隧道以及青马和青沙管制区的收费，本周五(30日)刊宪，并于下月五日提交立法会以进行“先订立后审议”的程序。

政府代缴西隧隧道费　2020年元旦生效

至于两条现时仍然以“建造、营运及移交”模式营运的隧道，即西隧及大榄隧道，当局建议下一步由政府代专营巴士营办商缴付隧道费，同样营办商须将所节省的隧道费拨入基金，代缴西隧隧道费料于2020年1月1日生效。