【沙中线】陈帆承认通车日期或延误　指未有为局部通车日期设死线

沙中线红磡站扩建月台屡被揭发工程问题，以致预计明年通车的屯马线（大围至红磡段）出现变数。
运输及房屋局局长陈帆今日（21日）早上出席立法会会议，表示沙中线正进行多项工作，有可能要延误通车。同时又指，港铁自发现红磡站工程问题后，开始研究局部通车，惟涉及多方面考虑，故当局以运作畅顺可靠为前提，冀作出详尽研究，没有给予港铁既定时间表或设下任何死线。

陈帆续指，沙中线目前遇到非常大的挑战，承认有可能会延误通车。而屯马线会否局部通车，港铁正研究整体安排，能否提供大量运载能力、路面交通配套以及信号系统是否涉及大型改动等考虑因素。

至于东铁线历史悠久，其14个列车站一直未有安装自动闸门系统，惟近年屡出现乘客在东铁线堕轨事件。陈帆表示，东铁线的车站月台幕门安装受到沙中线工程延误影响，将与港铁研究如何加快进行工程，但指出东铁线涉及旧列车更新，车卡数目由12卡转换成9卡，故幕门需待信号系统更新后，再全面进行运作。

过去10年东铁线延误逾1小时有11宗

陈帆补充，相信东铁线的信号系统更新后，能够加密列车班次由3分钟至2分钟一班，又指过去10年东铁线列车服务延误超过1小时的事故数目共有11宗，当中4宗原因为机件及人为导致，其余则是乘客行为或恶劣天气导致。对于北区人口不断增长，以及繁忙时段的乘客量，陈帆表示将纳入《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》的考虑。