【沙中线】顾问报告提16项建议　促验南北走廊　港铁同意全面评估

近千亿元的沙中线，多次被揭质量问题。政府今（24日）公布沙中线项目专家顾问团已向运房局提交中期报告，提出16项初步建议，包括9项涉及红磡站扩建工程，4项涉及沉降，以及3项关于项目管理。
报告提到，港铁同意拟定一套全面评估策略，包括凿墙查验，评估红磡站扩建月台的建筑结构是否可以接受，以及将红磡站检查范围由东西走廊（即屯马线）月台，扩展至南北走廊（即东铁线及过海线）月台。政府已要求港铁本月底重新提交方案。然而，港铁则要求呈交期限由本月底延至11月中。

港铁就红磡站扩建部分拟定全面策略　评估建筑结构承受程度

沙中线项目专家顾问团本月19日向运房局提交中期报告，政府今日公开有关报告，指出顾问团认为单靠荷载测试，难以评估东西走廊月台层板建筑结构是否可接受，尤其是自今年6月以来有更多不当情况浮现。

顾问团指港铁提供资料互不相符

同时，顾问团认为红磡站的问题，不再局于东西走廊月台层板与东面连续墙的接驳，有其他的不当情况已被汇报或发现，包括港铁提供的资料有互不相符的地方 、东西走廊月台层板底部的混凝土出现“蜂窝”现象和空隙、底部与一条柱顶部之间有缝隙，而前者应与该柱妥善接驳、以及连续墙可能有建造问题。顾问团关注南北走廊月台层板也可能有类似的不当情况，要求港铁关注。

港铁在本月15日向路政署提交一个关于核实部分东西走廊月台层板的方案，当中港铁建议分别凿开月台层板顶部及底部只有六个及四个位置，惟当局认为该方案未够全面，技术层面有重大不足之处，而且没有涵盖南北走廊月台层板和连续墙，未达全面评估策略要求。顾问团认为，港铁应结合多种查验方法，包括凿墙查验、进行非破坏性测试和荷载测试等的一个全面评估略策要求。经各方讨论，港铁同意去拟定所需的全面评估策略要求。政府已要求港铁于本月底提交符合专家顾问团建议的方案，然而，港铁则反要求把呈交限期由本月底延至11月中。

顾问团倡沉降修订次数应减到最少

至于沉降事宜，政府已于9月28日公布铁路工程对周边构筑物及公用设施影响的监察及通报机制，顾问团认为监察计划的“预警-行动-警报”水平只应在有充分理据的情况下，才可作出修订，而修订次数亦应减到最少。另外，顾问团正计划选取沙中线一些个案进行审核，以评估监测及管制制度的成效。当局已采纳顾问团的意见。