【沙中线】港铁认因压力大遗漏交修改设计图　螺丝头数目亦有出错

沙中线红磡站独立调查委员会今（23日）展开第二日实质聆讯，代表港铁的英国御用大律师Philip Boulding就港铁先后两次向政府提交的报告资料不符作出澄清，解释港铁第一次提交报告时，承认螺丝头数目有错，且忘记提交了已修改设计图则予政府，惟强调相关修改并未有影响结构安全，亦无意误导公众。

Boulding表示有传媒于今年5月底报道沙中线工程问题，路政署铁路拓展署遂要求港铁提交报告，交代有问题的扎铁工序。当时提交的报告指出月台层与连续墙之间有23,500个螺丝头，但实质没有这么多，Boulding解释，由于兴建东墙时早于2015年1月及2016月1月，曾修改相关设计，且呈交予屋宇署。

修改的主要内容是把东面连续墙顶部的400至500毫米混凝土削去，使东西线层板可延长，并用直通钢筋穿过已削走混凝土连续墙的顶端至底部，惟礼顿并未有相关备用的纪录纸，港铁亦没有文件加签；Boulding指，由于只有两星期时间完成报告，港铁感到很大压力，亦忘记已将原竣工图提交至政府，以致报称螺丝头前后数目不一，及后港铁的建造管理团于7月再次检视螺丝帽清单时，发现提交至政府的螺丝帽清单出现错误，亦未有包括东面连续墙接驳方式的修改设计。

政府专家顾问团月底交报告

Boulding强调，设计修改不仅能改善原本设计，且能减低施工质素带来风险，重申修改并无影响连续墙的结构安全及完整性，并无意误导人，且认为港铁觉得相关修改不是重大事情。同时又指，礼顿至今并未将最新竣工图提交。

港铁一方又称，连续墙有个别地方有裂痕及渗水是没有问题亦符合合约要求，恉因连续续墙属地下结构物，技术上难以做到完全不渗水。

而代表政府的资深大律师许伟强表示，政府成立的专家顾问团本月底将会提交首阶段报告，当中会包括由开展至今的工作进度。