【巴士车祸检讨】九巴车务总监反驳工会　否认拆减速器等安全装置

香港专营巴士服务独立检讨委员会今（11日）下午继续召开第十二场听证会，九巴管理层出席作供。早前有巴工车长工会代表出席听证会，作供时称九巴逐步拆除如减速器等各项安全装置，九巴代表回应指有关说法并不正确。
听证会最后仍未能听取所有证供，委员会决定暂时休会，其后再通知续会日期。

拆暖风除雾器　因接驳水管会爆水管

有工会代表曾经在听证会上作供，指九巴在2015年开始，为了节省成本而拆除挡风玻璃的除雾器。九巴车务总监梁健宏回应指，过去九巴巴士都是使用暖风除雾器，但因为暖风除雾器需要抽取在引擎被加热的水份，透过共24米长的水管由车尾抽至车头化作暖风，途中或会出现爆水管的情况，所以早在2014年九巴已打算将全数除雾器转为只靠电力运作的冷风除雾器。

他指出，当时天气较冷，冷风除雾器未获车长支持，最后折衷改为在挡风玻璃上涂上除雾膏，效果理想。而现时九巴亦开始逐步为巴士安装发热线电子除雾装置，目前约有10辆巴士已安装。他表示，长远希望可以为逾2700辆巴士安装。

九巴已转用智能减速器​

有工会代表早前作供时候指，九巴拆除了巴士上的减速装置，梁健宏指有关的指控并不正确。他指由2008年起，九巴已转用智能减速器，现时除了西贡、大屿山的巴士仍使用手动减速器，其他巴士大多已转用内置的智能减速器。

听证会最后仍未能完成听取全部作供，委员会决定先休会并在稍后时间再决定续会时间。委员会又在会上提醒九巴管理层，须由今日起的两星期内尽快提交尚欠缺的文件。