【巴士车祸检讨】九巴强调促进员工福祉　称票价“滞后咗”

“香港专营巴士服务独立检讨委员会”今（11日）继续召开第十二场听证会，继续由九巴管理层出席作供。
听证会昨日（10日）讨论关于巴士司机薪酬调整的问题，今九巴主席梁乃鹏作供时指，希望透过改善员工薪酬吸引业界的其他车长加入公司，又强调九巴一直致力促进员工福祉。梁透露，现与巴士工会商讨后有望为6天工作、每日驾驶10小时的新车长起薪点加到2.3万元。

政府委托的资深大律师邓乐勤指，在目前九巴的培训新指引下，巴士车长人手短缺问题加剧，质疑九巴未有推出措施改善情况。九巴董事总经理李泽昌回应指，就人手短缺问题，九巴一直从招聘及提升员工归属感两方下手。他指出除了在听证会上曾经提出的薪酬调整，也有改善车长的休息设施，强调九巴曾经就人口短缺问题做过不少工作。

另外，梁乃鹏提到不满政府对九巴票价调整要求，指九巴从2014年起无再加价，因加价需按政府的方程式，惟方程中未有考虑油价，称近年九巴盈余增多皆因油价下跌。九巴董事总经理李泽昌补充油价曾占公司一年营运开支中的两成，另又有高达6成是员工薪酬。他认为在票价方面“我哋系滞后咗”。

九巴副车务总监彭树雄补充，除了硬件配套，九巴亦希望在车务运作上更人性化，如接受口述申请假期、调更等，以提高员工归属感，减少离职比率。

九巴主席梁乃鹏指出，2013年至2017年间九巴由亏转盈，但其实收入只是有微微上升，大多的盈利来源其实源自燃油成本下降，利润上升并非收盈利主因。梁乃鹏亦解释，九巴已面对了人手短缺问题多年，但香港失业率低，又无法输入外劳，只好调整车长薪酬，如提升车长的增薪点由8个升至20个，希望可以吸引到业界的其他车长加入公司。他又提到在2017年员工开支达36亿，占当年开支达6成，日后亦会逐步增加，强调九巴一直致力促进员工福祉。