政府拟推6招改善的士质素　业界批罚则过重添压力　阻新人入行

政府推出6招冀提升的士业内水平，包括建议引入的士司机违例记分制度、提高罚则、推出网上培训课程等。不过，的士业界对建议有保留，认为罚则过重，增加司机压力，而且并未能增对问题核心，认为当局应加强对的士司机的培训。

运输及房屋局向立法会提交文件指出，为加强整体阻吓性，建议参考现行违例驾驶记分制度，引入的士扣分制，当的士司机在两年时间内被扣满15分，法庭可取消他持有或领取的士驾驶执照的资格。另外，政府建议建对滥收车资、拒载、兜路、兜客、以及毁坏、损坏及更改的士咪表等6项性质较严重违规，实施两级制罚则，重犯者会受更重的罚则。

驾驶的士30多年的关沃华认为，建议中提出的罚则过重，令司机工作时很多制肘，非常大压力，尤其如果即将扣达15分时，压力就会更大，可能会出现其他问题。他续指，现时的罚则并不轻，再加重或会影响新人入行的意欲。

对于如何改善司机质素，他认为并非靠惩罚，而是需要培训，惟现时缺乏有效职前培训，新入行的司机亦未必会有更好服务质素，故即使提升罚则，都无补于是。

的士商会主席黄保强亦认为，当局建议的罚则过重，对司机并不公平，而且部分罪行未有清晰定义，“收多咗5毫子又系咪滥收、行多咗100米路又系咪兜路？”至于当局指会设置网上培训，他认为有不少年老司机未必懂得使用互联网，又未必有意欲观看短片。

当局亦拟推出自愿性于车厢安装闭路电视，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠认同有需要，更应强制全部的士都安装，遇到投诉时，有助化解纷争。他又指，只有警方获授权可以观看影片内容，以免有司机私下公开片段。

立法会交通事务委员会副主席林卓廷表示，政府应一并提升初违规司机的罚则，例如严重滥收车资的个案，不应给予机会，即时吊销的士司机执照，加强阻吓力，避免影响业界和香港的形象。

立法会交通事务委员会委员陈恒镔认为，记分制可有助打撃滥收车资或拒绝等行为，打击害群之马。他又认为，的士车厢内安装摄录机，可减少乘客及司机争拗，保障双方利益，但片段必须加密，只有警方获授权观看。