【共享单车】“同车唔同命”GoBee.bike结业　Ketch'Up Bike赚钱

共享单车攻港逾一年，首间共享单车Gobee.bike却率先宣布结业，用家只获退回按金，户口余额只可在一周内用完，被大批用户在网上“闹爆”。不计Gobee.bike，目前香港至少有5间共享单车争夺市场，随着Gobee.bike率先“阵亡”，共享单车可以在本港站得稳阵脚现时成为疑问。有同样在港经营的共享单车公司向《香港01》透露，单车的管理是最难经营的一环，但他们的营运模式与Gobee.Bike不同，如原点归还单车及吸纳使用者为车主等，故此仍可达至收支平衡；不过，亦有共享单车公司在外地经营困难、前景堪虞。

Gobee.bike今（10日）宣布，营运至今一年，惟业务未能录得盈利，庞大的单车维修开支令营运困难，故此决定结束本港业务。不过，Gobee.bike结业早已有迹可寻，翻查资料，其于去年年底进军法国市场，但期间却经历多宗盗窃和破坏行为，最终在今年2月终止在法国的单车业务。

Gobee.bike当时表示，在法国共有1,000辆单车被盗，近3,400辆被毁坏，有近6,500辆需要维修。而Gobee.bike在香港同样遭到被盗、被毁坏，甚至被扔落河的惨况。

Ketch'Up Bike：维修单车可高达数千元

不过，有两间在港经营共享单车的公司却向《香港01》表示，对本港的经营环境感到乐观。Ketch'Up Bike行政总裁邹健宏指，Gobee.bike近3个月来一直“无影”，故此估计到有结业的可能；他又提到，维修单车的成本高昂：“几架车都已经成几千蚊”，所以认为会结业Gobee.bik是可预见。

而他表示，Ketch'Up Bike的营运模式和其他公司略有不同，是邀请用家成为“车主”，又会和车主对分租金收入，所以最近已“有钱赚”。同时，由于不少用家是“共享车主”，故他们对单车都十分爱护，减少了单车被破坏的情况。

Hobabike：相信共享单车在港前景乐观

Hobabike创办人宋贤邦则指，其公司的经营模式跟Gobee.bike不一样，是以“自助单车”模式经营，租用单车的人需要原地还车，所以遗失单车的情况不算严重。

同时，他表示Hobabike现时虽然未做到收支平衡，惟相信9月可达成目标；宋贤邦认为，共享的经营模式是大势所趋，不担心在港的前景，他们在未来亦会扩大业务范围。

但是另一些共享单车公司的前景并非如此明朗， oBike因新加坡政府需要共享单车公司申请营运执照，故认为日后经营环境困难重重而宣布撤出当地；ofo近来亦被传面对资金短缺、经营困难的处境，惟其否认有关传闻。