荃湾东铁线更新讯号系统　港铁著力疏导人流免致延误

港铁荃湾线及东铁线展开讯号系统更新前期工程，预料2018年完成，测试期间头班车服务可能受影响。港铁亦会在不同车站月台试验各种疏导人流安排，如上周于九龙塘站测试第八卡列车“只落不上”，方便石硖尾站乘客上车。港铁车务总监刘天成指，会仔细分析行车数据及乘客反应，以疏导人流。

刘天成表示，在系统更新完成前，港铁会善用现有资源，服务乘客。他指，九龙塘站上车及落车的人流均属偏高，目前在安排乘客“左上右落”，有助分流，提高上落客效率。另外，港铁上周亦在该站测试第八卡列车只落不上，让下站乘客有空间上车。刘天成指，该安排尚在试验阶段，未来会继续检讨。港铁常务总监金泽培则指，落实相关安排前会和运输署交通，确认有需要方会实行。

港铁亦公布斥资33亿的列车讯号系统更新进度，指荃湾线系统更新已于去年底展开，今年6月可开始为列车安装相关设备，并争取在今年年底在非行车时间进行测试，预料整项更新可望2018完成。另外，东铁线讯号系统更新亦已顺利开展，同样争取今年年底开始测试。

刘天成解释，由于更新工程及相关测试于深夜进行，可能影响清晨首班列车，港铁会在正进行工程的“高风险”路段，安排接驳巴士，一旦发生延误亦可疏导乘客，未来亦可能预先向市民预告相关影响。至于可谓“高风险”，刘则指要视乎工程及车站安排而定。

港铁亦会于年底开始更新系统内过半冷气通风系统 ，预料2023年完成。新系统采用变频技术，因应站内温度调节。工程将于冬季进行，港铁会在站内加装临时风扇，确保站内通风如常运作。湾仔站为首个进行更新的车站，站内3部制冷系统将于今年11月开始更换，并于2017年完成，料耗资约3000万元。整个工程将涵盖铁路网7条线路，38个车站，共更换160部装置。