【沙中线】中科负责人现身回应：“亲眼见有机构有系统地剪钢筋”

港铁沙中线多个车站连番被揭发工程出现问题，红磡站分判商中科前日（26日）曾发声明指，港铁只有11名前线监督人员，估计每人每天平均少于半小时作现场监工，更请港铁不应把责任加诸前线人员身上。
中科兴业董事总经理潘焯鸿今早（28日）现身指，他曾亲眼目睹红磡站钢筋被人剪短，事件涉及行为上的过错，认为剪钢筋事件是经思考及策划。潘又指，被剪短的钢筋数目多于港铁所指的17支，被问到总数是否达数百至数千，潘认为估算合理。

质疑港铁无理由不知情

潘焯鸿今早接受商业电台访问，强调涉事钢筋绝对不只十多支，被问到数目会否介乎几百至数千支，潘焯鸿指主持估算合理，但少于5000支。他指事件发生三年，已不清不楚，担心20至30年后的情况，他直指要保护公司发展。

此外，潘又指港铁一名直属工程总监的外籍项目经理，工程期间每星期都会到现场视察，而该外籍项目经理知道钢筋被剪短的事件，他认为传媒报导前，港铁工程总监黄唯铭没理由不知情。据了解，该外籍项目经理为沙中线土木工程（南北线）总经理胡宏利。

他又指事情发生至少一年，绝非港铁所指的三个月，更直指绝对比港铁所指的时间多一倍。他强调地盘前线及港铁是知道钢筋被剪事宜，他认为港铁工程总监指不知道事件，是可圈可点。潘焯鸿解释港铁最初并不承认事件，但其后却“自打嘴巴”，港铁报告指中科在2017年1月寄电邮给礼顿高层投诉后，礼顿高层有转交港铁，他认为港铁不能在2017年1月后表示不知情。

港铁声明逼使中科现身回应

中科是港铁红磡站工程的二判，担心被业界指他们“搞事”及被抹黑，在建筑界上被推至死角，潘焯鸿强调事情已公开，再没有必要抹黑。他认为港铁昨天的声明是不应该的，因港铁把中科于本月15日所做的供词屏蔽，潘焯鸿曾联络港铁但不果，港铁却于昨日发声明指，个别人士不断提出单方面的指控或揣测，对事件毫无帮助，导致他要现身解释。潘焯鸿更指据他了解，因港铁缘故，他们失去了一项工程。

被问及没有保密协议，潘焯鸿最想披露的事年，他指是事实，他又指过往有用尽方法制止事件发生。至未能解决，他们才发出电邮公开事件，至2017年9月，工程接近尾声，中科员工要离去，事情依旧未解决。

潘焯鸿又指，2017年9月18日与礼顿达成协议，当中包括一个补救方案，而该补救方法价格不高，中科认为可行。中科要求礼顿发书面回应，但礼顿拒绝，而礼顿则提出签署另一份保密协议，而两份的保密协议分别包括只限红磡工程及其他工程的内容，中科只有在保密协议限定下才可披露事件。

港铁昨日发声明指，若任何人士有资料证明红磡站扩建工程涉及不法行为，应立即向政府或执法部门提供资料。潘焯鸿形容，港铁声明｢极度失礼｣，说法不符其身分，感觉｢好似街市师奶讲嘢｣。他又称，港铁的说法，感觉并非解决问题，而是｢解决紧正在解决问题的人｣。

对于为何不报警，他解释与礼顿签署了保密协议，即使报警都不可批露事件详情，除非由法庭处理。至于政府的处理方法，他认为现时评论言之过早，不过当局有责成港铁及礼顿提交报告，相信政府有尽本分。