【沙中线】红磡站月台疑5000支钢筋被剪短　工程师警告最坏恐倒塌

港铁沙中线多个车站接连被揭发工程出现问题，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日（24日）称接获消息指，红磡站月台结构层被剪短的钢筋原来多达逾5,000支，占总数2.6万支约两成。
有工程师认为，剪短钢筋数目达两成，属匪夷所思。他又表示如消息属实，将会对月台的安全有重大影响，最严重情况会是钢筋不能够将重量接至石屎墙，整个月台层会在短时间内倒塌。

钢筋不能接驳石屎墙   恐会出现断裂

资深土木工程师倪学仁接受《香港01》查询时指出，钢筋在月台层的主要作用，是要“拉住”石屎墙，所以钢筋接口就是要将重量接至石屎墙，以便让石屎墙承受相关的重量。然而，如果钢筋不能够接驳进石屎墙时，相关的重量亦没有了承受点，钢筋就会因承托不了而断裂，而整个楼板都会随之而倾斜，以红磡站月台情况来说，即是整个月台层会在短时间内倒塌。

倘两成钢筋被剪短   形容为“匪夷所思”   

他又提到，剪短钢筋数目达两成，属匪夷所思。他指出，虽然现时不知道田北辰的消息是否真确，但如此的数目，的确会造成安全问题。

倪学仁认为，港铁现时应先与田北辰商讨，以了解清楚相关的情况，如港铁都有所怀疑的话，就应该打开某些位置的石屎墙检查。

他解释，如被剪短钢筋的数目达两成，打开几个位置都会有所发现。

港铁早前回复传媒查询时表示，已将调查报告交给政府，明白公众或认为报告仍有不清晰的地方，因此港铁欢迎政府成立调查委员会，相信可以厘清真相。港铁又指，提交的报告内提及，承建商礼顿已向港铁书面确认红磡站扩建工程及列车停放处建造工程，均按照质量系统合约列明的规格及法定要求完成，报告亦包括分判商提供的资料及港铁掌握到的资料。
港铁又表示，为加强公众对红磡站月台结构完整性的信心，早前已委任独立顾问为月台层板进行安全测试，并会向政府提交报告。