【沙中线】田北辰质疑监工“左手交右手”　倡检讨基建工程生态

港铁沙中线红磡站工程钢筋接驳位造假事件，揭露港铁及港府监察不力。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今早（9日）出席商台节目《政经星期六》时表示，有必要成立独立调查委员会，调查有关沙中线工程钢筋接驳位造假事件，鉴于未来陆续有多条铁路落成，他亦同意调查委员会的调查范围包括整个香港基建工程生态。

田北辰表示，同意政府委任法官，成立独立调查委员会调查有关沙中线工程钢筋接驳位造假事件。他认为，港铁至今未有公布事件详情，以及当日注场监工的工作记录，如继续等待港铁提交报告，担心只是“左手交右手”，建议政府成立铁路拓展署，以处理日后铁路工程的问题。田北辰质疑，政府要求港铁通报的机制是否严谨，是否存在“有法不依，执法不严”的情况，就算是一粒螺丝没锁实，如有发现理应作出报告。

田北辰指出，根据建筑条例下，承建商“礼顿”需全面检查26000粒螺丝位，并提供记录证据证明无出现问题，港铁亦需抽查当中约两成的螺丝位，即5200粒，惟港铁公开解话中，并无提及此方面的消息，他估计港铁内部正寻找螺丝位纪录。

立法会议员谢伟铨批评，现届政府只按本子办事，循价低者得的指引去招标，“以为洗平左钱，（其实）仲揾自己笨”，他指就算是私人工程都不会直接采用价低的投标商。

立法会议员黄碧云表示，同意成立独立调查委员会是有公信力，亦不质疑法官的公信力，不过调查范围由行政长官订立，可能含糊调查的焦点，公众和议员没法清楚知道事件，认为立法会可同时引用特权法成立专责委员会，双轨并行。