【高铁列车出轨】陈恒镔批港铁但求“就手”　沿用乏高铁经验顾问

高铁列车早前试运行期间车轮“出轨”，港铁昨拒认错，指肇因源自顾问公司对轨道承托“计错数”。
本身是工程师立法会议员的陈恒镔今（28日）于港台节目中表示，本港进行公务工程时，常但求“就手”，沿用数间一直雇用的顾问公司，致市场独大，惟涉事顾问缺乏兴建高铁经验，认同今次是低级错误。他指，出轨属大件事，港铁责无旁贷，政府亦应介入，并寻找国际专家作安全审核，亦应开放顾问公司市场，让其百花齐放。

陈恒镔批“计错数”是低级错误

他指，现有公务工程界别中，顾问市场独大现象并不健康，“用开就手，佢哋提供方案，计晒数就相信”他又指，兴建高铁与普通铁路是两码子事，涉事公司未有相关技术，属兴建高铁初哥。他补充指，目前全世界仅得4个国家日、德、法、中国拥有高铁技术，但本港并无相关人才，建议港府可引入专家协助检测。

他认为是次“计错数”属低级错误，涉事顾问公司有责，受港府委托的港铁拥有图纸可予监督，亦不能卸责。他认同测试中偶有小执小漏，“心中会有预算”，但出现路轨问题则事态严重，“甩轨系大件事”，政府理应介入。

港铁昨公布调查报告，指出轨原因由于该段轨道的承托设计出错，致轨道承受的横向压力较预期大。涉事顾问公司为ARUP奥雅纳顾问公司，承包多项政府工程，曾于2016年被揭发申请横洲发展项目时，盗用政府数据，被罚禁止入标三个月。