【高铁列车出轨】轨道承托设计有误　据指设计顾问公司为奥雅纳

高铁列车早前试运行期间车轮“出轨”，港铁今日（28日）公布调查报告，指出轨原因由于该段轨道的承托设计出错，致轨道承受的横向压力较预期大。港铁车务营运总管李圣基拒交代“计错数”的设计顾问公司名称，仅着记者自己在文件中寻找。
据了解，涉事的顾问公司为ARUP奥雅纳顾问公司。记者翻查网上资料，发现奥雅纳在官方网站指，有参与广深港高速铁路的设计，服务范围包括结构工程、机电工程、工料测量以及系统安全保障和空气动力学研究等专业支援。奥雅纳承包多项政府工程，曾于2016年被揭发申请横洲发展项目时，盗用政府数据，被罚禁止入标三个月。
奥雅纳工程顾问回复《香港01》查诣时指，知悉港铁已向政府提交调查结果，并没有补充。

港铁公布调查报告时引述顾问公司的说法，指出轨原因由于该段轨道的承托设计有误，轨道承受的横向压力较估算时大，致轨距久而久之扩阔至高于正常标准，车轮最终偏离轨道，不过港铁拒交代负责设计的顾问公司名称。

本网翻查ARUP奥雅纳顾问公司的官网，资料显示有参与广深港高速铁路的初步设计工作，工程包括隧道通风井，相关辅助建筑和设施、紧急通道口以及停车和一线维修站等。而奥雅纳的服务范围包括结构工程、机电工程以及系统安全保障和空气动力学研究等支援。