【高铁列车出轨】轨道承托设计有误　据指设计顾问公司为奥雅纳

高铁列车早前试运行期间车轮“出轨”，港铁今日（28日）公布调查报告，指出轨原因由于该段轨道的承托设计出错，致轨道承受的横向压力较预期大。港铁车务营运总管李圣基拒交代“计错数”的设计顾问公司名称，仅着记者自己在文件中寻找。据了解，涉事的顾问公司为ARUP奥雅纳顾问公司。记者翻查网上资料，发现奥雅纳在官方网站指，有参与广深港高速铁路的设计，服务范围包括结构工程、机电工程、工料测量以及系统安全保障和空气动力学研究等专业支援。奥雅纳承包多项政府工程，曾于2016年被揭发申请横洲发展项目时，盗用政府数据，被罚禁止入标三个月。奥雅纳工程顾问回复《香港01》查诣时指，知悉港铁已向政府提交调查结果，并没有补充。

港铁公布调查报告时引述顾问公司的说法，指出轨原因由于该段轨道的承托设计有误，轨道承受的横向压力较估算时大，致轨距久而久之扩阔至高于正常标准，车轮最终偏离轨道，不过港铁拒交代负责设计的顾问公司名称。

本网翻查ARUP奥雅纳顾问公司的官网，资料显示有参与广深港高速铁路的初步设计工作，工程包括隧道通风井，相关辅助建筑和设施、紧急通道口以及停车和一线维修站等。而奥雅纳的服务范围包括结构工程、机电工程以及系统安全保障和空气动力学研究等支援。

奥雅纳近年在媒体曝光率不低，较引人注目的是被传媒揭发在申请规划横洲两个公屋及私楼发展项目中时，引用规划署没有公开的《全港人口及就业数据矩阵》，发展局曾声言除民事索偿外，亦一度考虑刑事检控奥雅纳，惟最后只处以禁止奥雅纳入标顾问合约三个月了事。不过奥雅纳在被罚停止入标期间，亦获运输署批出统计交通流量服务合约，涉及金额近千万港元。

该公司亦投得多项政府批出的工程，包括港珠澳大桥项目。去年港珠澳大桥地盘临时工作台一度倒塌，造死两死三伤的意外，奥雅纳因此被票控漠视雇员工作安全相关罪名，案件原定于上周四（24日）听取答辩，控方以警方仍在调查案件为由，申请押后至10月中再聆讯。