【土地大辩论】货柜码头建屋发展权未明 尹兆坚：商界已蠢蠢欲动
撰文： 王洁恩 黄静薇 黄伟超
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土地大辩论今日（26日）起开展，公众可就各个未来土地供应选项表达意见。其中，葵青货柜码头两种发模式已占去2个选项，包括重置码头及上盖发展。然而，葵青货柜码头涉及5个业权人，当中不乏发展商，如长和、九仓等。
立法会议员尹兆坚指，当提出发展货柜码头的选项时，已有不少商界人士纷纷表态支持，形容是“磨拳擦掌、蠢蠢欲动”，“发展高球场就千般理由，但天空之城咁创新嘅方案，大家都话得，甚至话起多条铁路驳过去，咁点解高球场佢哋又唔提可以起铁路解决交通问题呢？”
葵青货柜码头占地279公顷的码头，周边更有100公顷土地用作港口后勤用途，以不多于7年的短期租约出租。根据咨询文件，发展葵青货柜码头属概念性选项，即暂时未能确认土地供应的时间及数目。
发展权至今未明
不过，无论重置或上盖发展，文件并未有提及土地释出后的发展权。由于码头分别由5个私人营办商按不同土地契约营运，而契约2047才到期，即除了100公顷后勤用地可被政府收回外，大部份码头用地有机会交由营运商继续发展。
小组主席黄远辉今日于记者会承认，部分选项会直接影响持分者，包括直接的既得利益者，故小组收集的声音应包含所有持分者。
尹兆坚：持开放态度
立法会议员尹兆坚指对货柜码头上盖建屋的土地选项持开放态度，但强调讨论的过程要公道。然而，他认为当提出发展码头的土地选项时，已有不少商界人士纷纷表态支持，形容是“磨拳擦掌、蠢蠢欲动”，“发展高球场就千般理由，但天空之城咁创新嘅方案，大家都话得，甚至话起多条铁路驳过去，咁点解高球场佢哋又唔提可以起铁路解决交通问题呢？”