【土地供应】马时亨倡港铁建新线连接货柜码头 促成上盖建屋
土地供应专责小组将于周四（26日）展开土地供应咨询，其中一个选项，是建议在葵青货柜码头上盖建屋。港铁主席马时亨日前接受《南华早报》访问时，认同有关构想，并称港铁可兴建铁路连接码头至美孚站或南昌站，引来非议。马时亨今早（25日）接受《香港01》查询时，言论只是其个人构想，强调是“no action talk only”，政府是否同意是未知之数。
另外，港铁亦正与中国铁路公司商讨，未来或会在广东省觅地建设“香港城”。
不同意收回粉岭高球场建屋
马时亨的专访在周二晚（24日）刊出。访问中提到备受争议的粉岭高尔夫球场，马时亨明言反对用以建屋，因为古树及山坟等会受到影响，当区居民也会很反对，而他本人亦爱打高尔夫球。
马时亨表示，房屋在香港是重要的社会议题，但现时的土地选项，少说也要10年才可真正落实建屋，需时较长。因此，他认为可以在货柜码头上盖建屋，若连接现时的西铁线美孚或南昌站，可方便居民出入。马时亨强调，最终决定权不在港铁手上，他只是觉得这建议在货柜码头建屋既不损害环境，成本也相对不算高，但也未做正式的可行性研究。
马时亨：只是个人构想 NATO！
马时亨接受《香港01》记者查询时表示，以上言论只是其个人构想，“因为最重要是政府要同意在货柜码头上建房，然后才考虑交通。直至目前为止，只是NATO（no action talk only）, 不用大家花时间。”
拟南沙或佛山筹建“香港城” 提供平价楼
另外，马时亨表示港人要解决土地房屋问题，需要更加破格的想法。他指出，港铁正寻求在广东南沙或佛山一带建设一座“香港城”，包含商住以及医疗设施，预料施工需时3至5年，楼价也相对能负担。马时亨又建议，日后高铁香港段通车后，可考虑与广东省方面研究月票制，减省港人来回两地成本，而中央政府也可考虑居于当地的港人继续付香港的税项。
马时亨除是港铁主席外，他也出任加拿大赫斯基能源公司非执行董事，后者是李嘉诚及长和系旗下占大股东公司。葵涌货柜码头九个码头中，长和系和黄旗下的香港国际货柜码头（HIT）占有四个码头（9号货柜码头占北部）。