启德公私营房屋比例4：6　团体促改拨跑道5公顷地建8千居屋

启德发展区现时规划可建49900个单位，有团体发现当中公私营房屋比例，与长远房屋策略督导委员会建议的6:4刚好相反，而且包括居屋在内的资助出售房屋欠奉，楼价远离市民可负担水平，未能真正解决住屋需要。团体建议，政府于启德近旧机场跑道范围的10公顷土地中拨出一半兴建居屋，配合市民负担能力。
环保触觉义务总干事谭凯邦表示，目前九龙东启德发展区的规划，预计可以兴建约4.99万伙，其中私人住宅比例约58.9%、出租公屋约38.8%、资助出售房屋(下称居屋)仅约2.3%，建议把启德发展区跑道区的10幅用地；其中5幅面向观塘区的住宅地，用作发展居屋，可提供8000个单位；而面向维港的5幅维持作私人住宅，团体冀此令启德发展区的资助出售房屋单位比例，由目前约2.3%，增加至约两成水平。

环保触觉审视整个启德的房屋供应规划，并就已经卖出的12幅私人地皮作出研究，有接近四成单位属于公营佢有六成属于私人住宅，以规划署的二分法计算，当中占四成的公营楼宇已经包括2.3%政府资助出售楼宇（包括居屋），包括启朗院及焕然壹居的部份单位，只有约千个单位。公营对私营单位的比例大约4：6，和长策会曾定下的6：4比例相差甚远。

调查亦发现，启德有超过一半私人住宅地皮的卖出呎价（面粉价）已经超过一万元，比较早期卖出的地皮高出一倍，当中四块“面粉价”超过13,000元的地皮均由海航投得，其后又转手炒卖，预计落成后平均呎价会超过二万元，显示中资企业购入地皮间接推高楼价。

环保触觉提出在启德的房屋规划当中，在29400个私人住宅单位中，抽岀8000个换成居屋单位，即把旧机场跑道近内陆位置、本来规划为私人住宅用地的五公顷土地改为兴建居屋之用。此举可以提升启德居屋比例到两成，令公私营房屋比例回复到六比四，让更多市民能够购买到可负担的居所。

环保触觉义务总干事谭凯邦亦表示，政府现时只著眼于寻找地皮建屋去解决需要的做法只是“自我感觉良好”，令房屋价格高企不下的还有不同因素，必须在觅地、遏止炒风、及控制外来人口三管齐下方可让更多市民有安乐窝可住。他要求政府重新审视输入内地人才计划，该计划单于2016年度已经接受超过一万个申请，连同申请人士的家眷有约二万人来香港居住就业，令房屋需要增加。