【九巴车长罢工】工会称高层“大换血”　外行人管内行人是大灾难

九巴内部管治问题惹关注!九巴职员权益工会理事长李国华今日(10日)出席电台节目时称，新管理层上任后，去年底有不少工作了2、30年的中高层职员先后离职或被迫退休；而近年有多名退休警务人员加入九巴，惟他们属外行人，管理能力遭受质疑，影响员工士气，形容是“大灾难”。他又透露称，近年九巴人手不足，车长的训练时间由过往4星期，缩减至18日，认为训练不足。

汽车交通运输业总工会第一副主席张子琦称，部分部门大批员工遭裁走，而九巴新任中高层管理人员并非车务出身，车务总监等高层由工程部及退休警务人员担任，质疑他们不熟悉车务运作，以致路线设计、行车时间等出问题。种种问题，他曾向九巴董事会主席梁乃鹏反映，促九巴正视。

另外，运输署计划修订《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，容许巴士公司适度安排车长特别更次时间超逾12小时，但最长者仍不应多于14小时，而驾驶时间上限则维持不可超逾10小时，更次内至少要有连续3小时的休息时间。

特别更车长欠地方休息

张子琦指，特别更车一般会驾驶9至11小时，中间数小时的休息时间，仍计算薪金，令薪金可观，他希望可以将特别更车长的当值时数维持在14小时。李国华就指，特别更的巴士需要驶回巴士厂，车长亦欠缺地方休息，并指工作时间太长，影响家庭生活，形容是“卖身”予公司。

职工盟秘书长李卓人则批评，九巴以高高在上的姿态面对工潮问题，又质疑现行劳工法例对参与工业行动的员工保障不足。